мазут, бітум) нафтопродуктів на рік. Ємність українського прайси оцінюється в $ 12,4 млрд. у роздрібніх цінах. У Країні працює Шість НПЗ: Лисичанський, Кременчуцький, Одеський, Херсонський, Дрогобицький и Надвірнянський. Їх Потужність перевіщує 52 млн. т. у рік, середня завантаженість - 11%. За Даними Мінекономіки, в Україні СЬОГОДНІ працює прежде 5,5 тис.. АЗС, что належати 431 компании. p align="justify"> До кінця 1990-х років вірішальну роль на прайси нафтопродуктів ставши Граті імпорт, завозять переважно за сірімі схемами (через ФІРМИ-одноденкі, Які йшлі від надалі вважає ГДВ) або з одержании пільг Щодо надалі вважає акцизного збору та Митна Зборів. Фактично ВСІ нафтопереробні заплави в цею Период накопічілі значні Боргі и простоювалі по 250-300 днів у году. Така Ситуація пояснювалася відсутністю в України власної Нафта і небажаним добувальніків постачаті сировину на НПЗ, что прізвело до дефіціту та ЗРОСТАННЯ ЦІН на нафтопродукти. Всі це підготувало грунт для приходу новіх гравців. p align="justify"> дерло у 1994 году БУВ приватизований Кременчуцький НПЗ (Найбільший переробник, Потужність - до 18,6 млн. т.), на базі Якого Було Створено СПІЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО З Республікою Татарія - ЗАТ Укртатнафта (міністерству земельних и Майновий відносін Татарії захи 28,778% акцій, ВАТ Татнефть - 8,613% акцій).
Наступний кроком стала приватизація західноукраїнськіх заводів, контроль над Якими у кінцевому результаті Отримала група Приват Ігоря Коломойського и Геннадія Боголюбова. А у 1999-2000 роках в Україну Прийшли Російські та казахські інвесторі. Російська НК ЛУКОЙЛ у ході пріватізаційного конкурсом Придбай Одеський НПЗ, Тюменська нафтова компанія (поза ТНК-ВР) - Лисичанський НПЗ, а Казахойл спільно з Преса Груп Альянс Сім'ї Бажаєвіх - Херсонський НПЗ. Новим учасникам прайси удалось Изменить правила гри на ринку: уряд Заборона пільгові схеми и розпочав боротьбу з сірім імпортом и контрабандою. На імпорт нафтопродуктів ввели мито у розмірі 15-25 євро за тонну. У свою черго, ВЛАСНИК НПЗ начали активно нарощуваті кількість автозаправок и боротися за Якість нафтопродуктів. У балансі прайси вітчізняні нафтопродукти тоді Займаюсь 90%, а ціна візначалася Перш за все котіруваннямі нефти. p align="justify"> Останній раз радікальні Зміни на прайси нафтопродуктів відбуліся у 2005 году - после того, як прем'єр-міністр Юлія Тимошенко, прагнучі знізіті Ціни на паливо, заявила, что Підтримання нафтопереробки на плаву и Робочі місця на НПЗ НЕ є пріорітетом. Головною метою Уряду стало насічення прайси через Скасування мита на імпорт нафтопродуктів и негласно Дозвіл сірого імпорту. Частка українських НПЗ после ціх змін знизу з 90% до 45% - ринок ставши залежаться від ЦІН на імпортні нафтопродукти. З одного боці, це зробили его більш Чуйний до світовіх Коливань - ціна нефти змінювалася раз на місяць, а нафтопродуктів - два-три рази на місяць. З Іншого - у умів постійного ЗРОСТАННЯ ЦІН на паливо в мире Ціни в Україні теж ...
