и 7 і 15 з 28 до 30,2 м, вантажопідйомність електромагнітного підйомника доведена до 440 кН (замість 300 кН); хід механізму підйому тепер становить 450 мм, що на 50 мм більше; посилена конструкція дозатора, покращено його маневреність завдяки збільшенню швидкості його підйому та опускання, а також установці механізму для прикриття крила під час дозування; рейкові та шпальні щітки забезпечені електроприводом; у зв'язку із збільшенням навантаження на візок 15 замість двухосной застосована чотиривісна візок; для поліпшення умов роботи бригади машини збільшена кабіна центрального поста 3 і встановлений пост 2 управління дозатором 16.
електробаластерів ЕЛБ-3М складається також з двох шарнірно зчленованих ферм 9 (ферма № 1) та 17 (ферма М 2), на яких змонтовані всі робочі органи. Ферма № 2 спирається на Двухосьовий 18 і чотиривісну візок, 15, а ферма № 1 - на Двухосьовий 7 і междуферменний шарнір 14,
На фермі № 1 розташовані кронштейн междуферменного шарніра 14, електромагнітний підйомник 13, балластерние рами 12, механізми зсуву шляху 11 і підйому шляху 4. У електромагнітного підйомника є рейкові захвати 10, призначені для страхувального утримання піднятої колійної решітки при зарядці струнок і под'емкі мостів. Перед візком М 1 встановлені шпальні і рейкові щітки 8. У господарській будці 6 розміщується бригада під час транспортування машини і зберігається інструмент для обслуговування механізмів електробаластерів та догляду за ними. На центральному посту управління 3 знаходяться прилади та апарати для управління електромагнітним підйомником і балластернимі рамами. p align="justify"> На фермі № 2 розташовані кронштейн междуферменного шарніра 14, дозатор двосторонньої дії 16, машинне відділення 1 і пост 2 управління дозатором. Уздовж обох ферм встановлені перила 5. p align="justify"> На магістральних залізницях електробаластерів використовують при капітальному ремонті шляху в комплекті з рейкоукладача на двох-трьох дільницях або в комплекті з рейкоукладача на одній ділянці і одночасно на інших ділянках для виконання середнього або підйомного ремонтів, а також при середньому і підйомного ремонту колії в межах дороги.
Глава 3. Економічна частина
.1 Розрахунок вартості машино-зміни машини ВПО-3000
Визначаємо вартість машино-зміни за формулою:
М = І + Г + П + Ф + З (грн.),
де П - постійні витрати на повне відновлення первісної вартості машини (грн.)
Г - вартість'' паливно-мастильних'' матеріалів (грн.)
І - вартість швидко зношуються виробів і матеріалів за зміну (грн.)
З - заробітна плата обслуговуючого персоналу за зміну (грн.)
Ф - кошти ремонтного фонду машини за зміну (грн.)
Постійні витрати...
