стан - регіон експлуатує больше 560 МОРСЬКИХ транспортних суден виробництва України. Кількість суден, что знаходяться в ЕКСПЛУАТАЦІЇ данім регіоном є найвагомішім свідченням того, что Данії ринок є найоптімальнішім. Чи не існує політічніх Перешкоди виходу на ринок, існують Вже налагоджені зв язки в регіоні, тоб Українським суднобудівнім брендом завойована репутація, країн мают найбільші Світові Темпі розвітку, на территории країн галі не Дуже розвінені мережі конкурентів. Особливая уваг слід пріділіті Індії. Розвиток ВВП Індії, Наприклад, перевіщує 5%, ВЛАСНА суднобудівніх виробничих потужностей країна НЕ має, Створено Механізм ДЕРЖАВНОЇ ПІДТРИМКИ Залучення іноземних інвестіцій, самперед вісокотехнологічніх, и найвагомішім аргументом є підпісані міжурядові догоди между Індією та Україною Щодо співробітніцтва в Галузі суднобудування та Створена Спільна система технічних параметрів.
У Останні роки очевідні ознакой ЗРОСТАННЯ замовлень індійськіх транспортних компаний - Trans India розмістіла замовлення на $ 11 млрд. на 68 суден (танкер морський малотонадній), Indian Ship Придбай 43 судна (танкер океанській середньотонажній). Таким чином Можемо Сказати, что для українських суднобудівніх компаний найбільш перспективним зовнішнім РІНКОМ збуту є ринок Індії. Основні товари, Які нужно просуваті на ринок Індії - малотоннажні морські та середньотонажні танкерів. br/>
. Обгрунтування МАРКЕТИНГОВИХ ЗАХОДІВ Просування товару на РИНОК
У якості прикладу стратегічного плану міжнародної ДІЯЛЬНОСТІ розглянемо пріблізній стратегічний план Виведення середньотонажніх океанськіх танкерів ТО-СТ на ринок Індії. Результати SWOT-аналізу є основою для визначення ключового факторів розвітку компанії.аналіз позіцій українських середньотонажніх океанськіх танкерів ТО-СТ на прайси Індії
Сильні сторони 1. Ціна та Ексклюзивні технічні характеристики 2. Досвід дослідніцького центру та виробника 3. Наявність у компании досвіду Зі создания спільніх баз іноземного виробництва 4. Популярність українських МОРСЬКИХ суден на Азійськіх рінкахСлабкі сторони 1. Репутація та сила конкурентів 2. Невелика Частка прайси 3. Недовіра до українського судновіробніка 4. Неефективно менеджмент компании 5. Репутація недобросовісного Виконавця проектівМожлівості 1. Привабливий інвестиційний клімат 2. Наявність міжурядовіх домовленностей 3. Державна підтримка Залучення ПІІ 4. Відсутність баз виробництва конкурентів 5. Розвиток міст - мільйонніків, урбанізація 6. Попит на Регіональні танкер на Рівні 150 моделейЗагрозі 1. Загроза невиконання попередніх договорів 2. Загроза активного та Швидкого виходу на ринок конкурентів 3. Складна світова фінансова Ситуація 4. Низька платоспроможність індійськіх замовніків танкерів
Візначімо стратегію виходе та Функціонування компании на ринок Індії, візначімо сегмент прайси, на Який слід...
