же застосовувалася на інших автомобільних заводах, у тому числі на фірмах "Сааб-Сканія", "Фіат", " ; Фольксваген "," Рено "," Дженерал моторз "і" Форд ". Що ж до бригадної організації праці, то вона відома з часів класичного менеджменту і вже давно є об'єктом пильного вивчення психологів, соціологів і фахівців в галузі управління персоналом. p align="justify"> Нововведенням по суті є те, що в цілому завод спроектований з урахуванням вимозі системи управління персоналом (1974 р.). Вирішення цього завдання вимагало і спеціальних архітектурних рішень при конструюванні будівлі заводу і технологічних нововведень, в першу чергу складальної несучої платформи, яка служить як транспортуючим, так і складальним засобом. Принципово важливим моментом в управлінні персоналом та інтеграції технологічних та організаційно-управлінських нововведень було вирішення питання про збагачення праці робітників на основі закріплення операції зборки за бригадами, а бригад - по зонах збірки. При цьому кількість операцій на одному робочому місці збільшилося в 10 разів. Збирачі могли трудитися на будь-якому місці в межах зон бригади. p align="justify"> Нова система організації праці повинна забезпечити вирішення питань зниження плинності кадрів, зменшення прогулів, підвищити якість складальних операцій. У цілому ці завдання були вирішені, а зростання ефективності виробництва дозволив компенсувати відносне збільшення капітальних вкладень і додаткові витрати на професійне навчання. Інтеграція технологічних та управлінських нововведень при пріоритеті останніх є дуже складним завданням і потребує залучення великих наукових сил. p align="justify"> Так, наприклад, реконструкція складальних лінії з виготовлення автомобільних радіоприймачів на заводі "Блаупункт" в місті Хільдесгейм (ФРН) з метою підвищення гнучкості ліній на основі більш повної реалізації професійної майстерності персоналу шляхом розширення функції в рамках програми "Збагачення праці" зажадала участі фахівців Інституту технології та автоматизації зі Штутгарта та робочої групи з досліджень в галузі професійного навчання з Хайдельберга. А питання стосувалося 62 робочих місць, на яких були зайняті в середньому 52 людини. Причому не вимагалося підвищувати продуктивність праці і знижувати витрати виробництва. Завдання полягало виключно в підвищенні рівня його гнучкості і поліпшенні системи контролю якості за рахунок факторів, що стоять насамперед па стороні людської діяльності. p align="justify"> Це завдання було вирішене на основі створення спеціальних складальних груп (бригад), які несли колективну відповідальність за випуск кінцевої продукції при розширенні її асортименту. Але при цьому, як і в службі інноваційної програми заводу компанії "Вольво", потрібні були новаторські рішення і при реконструировании складальних ліній, і в процесі організації праці персоналу, хоча в цілому підхід мав деякі загальні принципи. p align="justify"> Підсумовуючи сказане, необхідно ще раз підкреслити, що в понятті "людськ...
