шрути втратили своє значення. Тепер найбільшу популярність придбав маршрут Москва - Санкт-Петербург, оскільки відрізняється різноманітністю і пізнавальністю зупинок: старовинне місто з сумною історією Углич, Кирило-Білозерський монастир-фортеця, що витримав облогу польсько-литовських інтервентів, музей дерев'яного зодчества Кижи, святий острів на скелях - Валаам . В даний час (2008 року) переважна більшість комфортабельних теплоходів працюють на даному напрямку, обслуговуючі іноземних і вітчизняних туристів. На лінії Москва - Санкт-Петербург працюють в основному 4-х палубні (дечний) теплоходи проекту 301 і 302 - більше 90% з них повністю орієнтовані на обслуговування іноземців. Російським туристам (і туристам з країн СНД) можливо, потрапити на дані суду тільки за умовами В«дозавантаження рейсуВ». При покупці путівки наших співгромадян поставлять до відома, що круїз орієнтований на закордонних гостей. p align="justify"> Менше комфортабельні 2-х і 3-х палубні теплоходи частково піддалися модернізації для підвищення комфортабельності і в даний час обслуговують в основному російських туристів з Москви, Санкт-Петербурга, Нижнього Новгорода, Пермі та інших міст європейської частини Росії.
Вартість річкових круїзів визначається величиною фрахту, категорією судна, комфортабельністю кают, експлуатаційними витратами, а також зборами за прохід каналів, вартістю берегових послуг, податками тощо
Класифікація суден внутрішнього водного транспорту. До інших ознак класифікації судів належать: район плавання, спосіб і принцип руху по воді, число гребних валів, спосіб виконання вантажних операцій. p align="justify"> По районах плавання Казахстанський Річковий Регістр поділяє всі суду на 5 класів:
В«М-СПВ» - для змішаного - В«річка-мореВ» плавання при штормі не більше 8 балів, висоті хвиль до 3,5 м, максимальному видаленні від портів-притулків 50 миль;
В«МВ» - для плавання на внутрішніх водних шляхах при висоті хвиль до 3 м (в умовах великих річок, озер, морських заток);
В«ОВ» - для плавання на внутрішніх водних шляхах при висоті хвиль до 2 м (на великих водосховищах та пониззі великих річок);
В«РВ» - для плавання на середніх і нижніх плесах великих річок, на каналах і спокійних озерах при висоті хвиль до 1,2 м;
В«ЛВ» - для плавання по річках при висоті хвиль до 0,6 м (малі річки і верхів'я великих річок).
Судам В«річка-мореВ» плавання також привласнюють класи: I, II, І СП і III. Ці класи обмежують морські райони плавання зазначених судів, тобто межі їх максимального видалення від портів-притулків і їх взаємного розташування.
Для таких судів дозволено плавання при максимальній висоті хвилі 6 м з видаленням від місця притулку не більше 50 миль у відкритих морях при допустимій відстані між місцями сховищ не більше 100 миль, у ...
