бало в американської фірми В«ГоландВ» човен В«ФультонВ». Вона мала водотоннажність 105 т (під водою - 122 т), двигуни в 160 і 70 інд. сил, швидкість - 6-8,5 вузлів, глибину занурення 30 м і була озброєна торпедним апаратом. Кілька човнів такого типу було вирішено побудувати на Невському заводі. p align="justify"> Під час облоги Порт-Артура технік М. П. Нальотів побудував човен своєї конструкції. Вона мала хороші показники, але її не встигли використати. Під час здачі фортеці японцям винахідник підірвав її. У своїй доповіді Нальотів вказував на велике майбутнє підводного флоту. Він закликав будувати В«підводні міноносці і мінні загороджувачі великого району діїВ». p align="justify"> Хоча підводні човна не були використані в бойових діях внаслідок непідготовленості особового складу, проте їх поява сприяло розвитку конструкторської думки.
Під час російсько-японської війни почалося і створення засобів боротьби з ними. Капітан далекого плавання Роозен винайшов протичовнові мережі, які зіграли згодом велику роль. p align="justify"> По закінченні війни вдосконалення конструкцій підводних човнів тривало. М. П. Нальотів запропонував конструкцію підводного загороджувача, який був побудований в Миколаєві і отримав назву В«КрабВ», водотоннажність 560 т в надводному положенні, 740 т в підводному, швидкість 7,07 вузлів під водою і 11,8 на поверхні, гранична глибина занурення 36,6 м.
Одночасно в Петербурзі Бубнов створив нові конструкції човнів В«міногаВ» і В«АкулаВ». Перша човен мав водотоннажність 117 т (під водою 142 т), вперше на човні було застосовано 2 дизеля вітчизняного виготовлення по 120 інд. сил, її озброєння становили 2 носових торпедних апарату, швидкість на поверхні була 11 вузлів, підводна - до 5, глибина занурення - 30 м. Друга, більш велика човен мала надводна водотоннажність 370 т, підводне - 478 т; три її дизеля потужністю в 300 інд. сил забезпечували швидкість на поверхні 12,5, електродвигун такої ж потужності - швидкість під водою в 6,5 вузлів; вона була озброєна 47-мм знаряддям, 2 кулеметами, 8 торпедними апаратами [7, c. 200]. p align="justify"> Розміри човнів, які будувалися у той час, не забезпечували великого радіусу дій, вони могли служити головним чином для оборонних цілей. Однак у 1911-1915 рр.. почалося будівництво більш великих суден за проектами проф. І. Г. Бубнова. p align="justify"> Це були В«МоржВ» і В«БарсВ». В«МоржВ» за проектом мав водотоннажність 630 т (при підводному плаванні - 758 т), два дизелі по 1320 інд. сил 20 і два електродвигуни по 450 інд. сил, швидкість 18 вузлів (під водою -10), озброєння: 2 носових, 2 кормових і 8 бортових торпедних апаратів, 57-мм і 37-мм гармати, кулемет. Дальність дії до 1200 км (при підводному плаванні 20,5 км). Конструкція В«БарсаВ» відрізнялася дещо більшим водотоннажністю. Крім того, він був озброєний двома гарматами і одним кулеметом. Дальність дії: досягала 2500 миль, в підводному положенні 30 миль. Глибина за...
