інтенсивний розвиток портових потужностей країни, на підходах до морських портів Північно-Заходу до 2030 року можна очікувати зростання обсягів перевезень вантажів залізничним транспортом у 1,5 - 2 рази, Азово-Чорноморського басейну - 2 - 2 , 5 рази, портам Приморського краю - до 2 разів по відношенню до існуючого рівня.
Найбільше зростання вантажопотоків очікується на Байкало-Амурської магістралі, особливо на підходах до портів Хабаровського краю (Ваніно, Радянська Гавань), де в даний час обсяги перевезених вантажів убік портів не перевищують 7 млн. тонно-км /км, до 2030 року вони можуть зрости в 7-10 разів. Таке значне зростання буде пов'язаний в основному з розробкою нових родовищ вугілля і руди в Республіці Саха (Якутія) і в інших суб'єктах Російської Федерації Далекосхідного регіону, намічуваним будівництвом терміналів у портах Ваніно і Радянська Гавань для експорту вантажів в країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону, а також зі спеціалізацією Транссибірської залізничної магістралі на контейнерних і пасажирських перевезеннях.
Очікується зростання перевезень на виходах з Уралу (1,8 - 2 рази) і підходах до нього (1,5 - 1,8 рази), чому має сприяти освоєння ресурсної бази Полярного Уралу, північній частині Ямало -Ненецького автономного округу.
Збереження значення Кузбасу як основного постачальника вугілля викличе зростання перевезень у 1,3-1,6 рази на виходах з Кузбасу на захід і в 1,5 - 1,8 рази - на схід.
Реалізація Стратегії забезпечить вирішення державних завдань у галузі залізничного транспорту.
Буде сформована інфраструктурна основа для забезпечення територіальної цілісності та обороноздатності країни, знижені територіальні диспропорції в розвитку інфраструктури залiзничного транспорту, створені умови для прискорення зростання російської економіки.
Реформування галузі забезпечить оптимізацію її структури і приплив інвестицій для модернізації та розширення російської мережі залізниць. [12]
Залізничний транспорт загального користування буде обслуговувати 80 з 83 суб'єктів Російської Федерації. Щільність залізничної мережі до 2030 року буде збільшена на 24 відсотки при повній ліквідації обмеження пропускної і провізної здатності. p align="justify"> Будуть забезпечені потреби економіки країни у перевезеннях з одночасним доведенням їх якості до світового рівня. Вантажообіг збільшиться в 1,6 рази. Швидкість доставки вантажів у середньому зросте більш ніж на 23 відсотка, при цьому по контейнерним отправкам, що вимагає прискореної доставки, - в 3,5 рази. p align="justify"> У встановлені терміни буде доставлятися 97 відсотків відправок, що відповідає найвищим світовим стандартам.
Підвищення швидкості та надійності доставки вантажів буде сприяти зниженню потреб товаровиробників в оборотному капіталі і, отже, здешевлення виробництва ...
