ян Росії на сприятливе навколишнє середовище.
В умовах використання залізничного транспорту в Російській Федерації як інструменту зниження транспортних витрат розширення мережі залізниць має здійснюватися за рахунок коштів держави та приватного капіталу, що відповідає світовому досвіду. [12]
Модернізація діючих залізничних ліній і будівництво нових ділянок повинні здійснюватися на основі розширення ринкових можливостей залізничної галузі і насамперед відкритого акціонерного товариства "Російські залізниці", а також із залученням коштів федерального бюджету і коштів бюджетів суб'єктів Російської Федерації.
Стратегія включає в себе 2 етапи:
. Етап модернізації залізничного транспорту (2008 - 2015 роки) передбачає забезпечення необхідних пропускних здібностей на основних напрямках перевезень, докорінну модернізацію існуючих об'єктів інфраструктури, забезпечення перевезень рухомим складом з виключенням парків з вичерпаним терміном служби, розробку нових технічних вимог до техніки і технології, початок проектно-вишукувальних робіт та будівництво нових залізничних ліній, а також будівництво першочергових залізничних ліній.
. Етап динамічного розширення залізничної мережі (2016 - 2030 роки) передбачає створення інфраструктурних умов для розвитку нових точок економічного зростання в країні, вихід на світовий рівень технологічного і технічного розвитку залізничного транспорту і підвищення глобальної конкурентоспроможності російського залізничного транспорту.
На основі оцінки перспектив розвитку російської економіки і з урахуванням розвитку інших видів транспорту спрогнозовані основні об'ємні показники роботи залізничного транспорту - навантаження вантажів, вантажообіг, пасажирооборот.
За мінімальному варіанту погрузка в 2030 році прогнозується в обсязі 1970 млн. тонн із зростанням (до рівня базового 2007 року) в 1,47 рази.
Вантажообіг прогнозується в обсязі 3050 млрд. тонно-км з ростом (до рівня базового 2007 року) в 1,46 рази, пасажирооборот зросте в 1,16 рази і перевищить 202 млрд. пасс.-км.
За максимальному варіанту погрузка до 2030 року зросте в 1,6 рази і досягне 2150 млн. тонн.
Вантажообіг у 2030 році зросте в порівнянні з 2007 роком в 1,58 рази і складе 3300 млрд. тонно-км, пасажирооборот - в 1,33 рази і перевищить 231 млрд. пасс.-км.
У перспективі до 2030 року найбільшою завантаженням будуть характеризуватися залізничні лінії на підходах до Санкт-Петербурзькому залізничному вузлу, Північному Кавказу, портам Приморського краю, а також залізничні лінії на підходах до Далекого Сходу, на виходах із Західного Сибіру і Уралу, на підходах до Московського залізничному вузлу.
Враховуючи...
