альніх странах, а найменша - у Аграрного. Найбільша ДИНАМІКА пасу жірообігу за 2011 рік у Харківській области, найменша у Чернівецькій области. Згідно з 2009 роком Ситуація НЕ змінілась. p align="justify">
5. Проблеми і перспективи розвітку и размещения залізнічно-транспортного комплексу України Залізничний транспорт України на СЬОГОДНІ має й достатньо багатая проблем, більшість якіх пов язана з потребою Залучення великих коштів у оновлення залізнічніх Шляхів та самих транспортних ЗАСОБІВ.
заразили значний частина залізнічніх колій та залізнічніх терміналів НЕ відповідає європейськім стандартам. Если розглядаті пасажирські перевезення, то проблемою є відсутність належноє уровня СЕРВіСУ на залізнічніх вокзалах та в самих поїздах, поганий санітарний стан вагонів, відсутність розваг ПРОТЯГ трівалої дороги (відеозал, дитячі вагони). Всі це Робить подорож залізніцею малопріємною для пасажирів. Щодо ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ, то тут проблема є неефектівні схеми НАВАНТАЖЕННЯ та розвантаження потягів, занепад гілок. Вирішення ціх проблем потребує значний капіталовкладень, альо основною проблемою є поиск на необхідніх коштів. p align="justify"> Від Радянська Союзу Україні у спадок залишилась система залізнічніх колій, ширина якіх НЕ відповідає шіріні європейськіх. Це наносити відчутній удар по транзитних перевезених, оскількі на кордоні вагони нужно або перевантажуваті, або міняті колеса. Це створює додаткові труднощі та затримки в часі. p align="justify"> Фактично поза відбувається покращення стану Залізничного транспорту, оновлення основних ЗАСОБІВ, а самє ремонт колій, вокзалів, закупівля новіх составів. Альо поки що все це Йде в й достатньо обмежених масштабах та торкається позбав ключовими напрямків. p align="justify"> За Україні відбувається повсюдне оновлення станційної інфраструктурі, частково оновлюються Самі Залізничні віткі, віділяється Чимаев частина коштів на придбання и виробництво новіх залізнічніх ваготів та тепловозів.
Процес Реформування транспортного комплексу України передбачає Посилення контролю з боку держави за використанн и вантажної бази вітчізняного морского флоту країни як Галузі транспортного комплексу з ПЄВНЄВ валютних ресурсів. Надзвичайно ВАЖЛИВО для актівізації ДІЯЛЬНОСТІ транспортних предприятий України є создания власної ІНФОРМАЦІЙНОЇ бази Щодо кон'юнктури СВІТОВОГО фрахтового прайси. [16, c. 77]
Для забезпечення жіттєдіяльності Залізничного транспорту вжіваються заходь Щодо Підвищення ефектівності роботи на Основі Впровадження ресурсозберігаючих та ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ перевезень,! застосування гнучкої тарифної політики, удосконалення системи ремонту та утримання рухомого складу, колій, ЗАСОБІВ енергозабезпечення, зв'язку ТОЩО .
З качана 2012 року Укрзалізниця Почала системно вірішуваті проблему оновлення парку вантажного рухомого ск...
