еродромних машинах, повинні бути жовтого кольору, володіти ефективною силою світла не менше 40 і не більше 400 кандел (кд) з частотою спалахів (75 ± 15) хв.
На машині відповідальної особи за проведення робіт на ЗПС і РД додатково встановлюють радіоприймач для прослуховування радіообміну на частоті диспетчера посадки.
Кожна машина, що працює на льотній смузі і РД, повинна бути обладнана буксирним пристроєм і тросом, засобами пожежогасіння та медичною аптечкою.
Допуск на льотну смугу і РД технічно несправних машин і механізмів, не обладнаних засобами сигналізації та зв'язку тощо, забороняється.
При роботі на ЗПС і РД засоби радіозв'язку, габаритні і проблискові вогні, встановлені на машинах, вимикати забороняється.
В'їзд на аеродромні покриття машин і механізмів із забрудненими колесами, а також механізмів на гусеничному ходу забороняється.
радіофікували аеродромні машини повинні управлятися водіями, навченими правилам ведення внутрішньоаеропортового зв'язку.
При отриманні відповідної команди по каналах зв'язку або по встановленому сигналу водії, що працюють на льотному полі і РД, зобов'язані припинити роботу і негайно вивести техніку у встановлене місце.
У разі виходу з ладу засобів зв'язку на аеродромної машині вона негайно відводиться з льотного поля і не повинна працювати до усунення несправностей.
Заходи, що проводяться ПСТ з попередження затримок вильоту та запобігання пошкоджень ПС на аеродромі.
Для забезпечення своєчасного обслуговування повітряних суден необхідно:
утримувати парк спецмашин в стані постійної технічної готовності;
домогтися узгодженості в роботі зі службами аеропорту, які беруть участь в обслуговуванні ПС;
мати резерв спецмашин для забезпечення обслуговування ПС;
перед заступанням водіїв на зміну проводити інструктаж з аналізом недоліків роботи попередньої зміни з обслуговування ПС;
впроваджувати пропозиції, спрямовані на забезпечення своєчасного обслуговування НД
При русі по аеродрому водії транспортних засобів у всіх випадках зобов'язані поступатися дорогою керма і буксированим НД
Рух спецмашин в зоні обслуговування ПС повинно проводитися тільки під керівництвом посадової особи, відповідальної за керівництво під'їздом (від'їздом) і у відповідності зі схемами під'їзду до кожного конкретного типу НД
Забороняється в'їзд спецмашин в зону обслуговування НД за відсутностікерівника під'їздом.
Водії спецмашин повинні дотримуватися швидкості і маршрути руху на аеродромі відповідно до встановлених вимог.
Забороняється під'їзд до НД спецмашин, не обладнаних амортизаційними упорами, засобами пожежогасіння, наполегливими колодками
Забороняється під'їзд спецмашин до НД в тих випадках, коли розстановка НД, не відповідає вимогам діючих документів і не забезпечує умов безпечного під'їзду до них.
Забороняється виїзд на ЛП спецмашин з вимкненими проблисковими вогнями, непрацюючими радіостанціями, не обладнаних буксирувальними пристроями та засобами пожежогасіння.
В ПСТ повинно бути забезпечено обов'язкове проходження водіями медичного огляду перед виїздом на лінію.
Дорожньо-транспортні пригоди, заходи щодо їх попередження і правила обліку
Для попередження дорожньо-транспортних пригод необхідно:
при русі в небезпечних умовах (вузькі ділянки дороги, поганий стан...
