а вантажопідйомність, кг (маса перевезеного вантажу, зазначена в технічній характеристиці автомобіля);
q - коефіцієнт спорядженої маси.
mс=8000? 0,65=5200 кг.
АСА відноситься до спеціальних машинам і вимагає при визначенні маси шасі враховувати масу оперення пожежної надбудови. У зв'язку з цим в розрахунки вводиться поправочний коефіцієнт (коефіцієнт надбудови):
mс=8000? 0,65? 1,3=6760 кг.
Повна маса ПА - mА (кг) визначається як сума таких мас:
mА=mн + mс + 80z=mн (1 + ч) + 80z, (5.2)
де z - число місць в кабіні (салоні) бойового розрахунку, включаючи водія.
mА=8000 + 6760 + 80? 3=15000 кг.
При визначенні числа осей пожежного автомобіля насамперед слід врахувати єдині міжнародні норми вагових обмежень для автотранспортних засобів, обумовлені міцністю дорожніх покриттів. Для пожежних автомобілів, що відносяться до автомобілів групи Б, призначеним для експлуатації по всій мережі доріг, допустиме навантаження на одинарну некеровану вісь повинна бути не більше 60 кН, на одинарну керовану вісь - 45 кН. Загальне число осей визначаємо за нижченаведеною формулою:
к=(GА - куGу) / Gну + ку, (5.3)
де GА - повний вагу автомобіля GA=mA? g, Н;
g - прискорення вільного падіння, м? c - 2;
ку - число керованих осей;
Gу - вагове навантаження на керовану вісь, Н;
Gну - допустима вагове навантаження на некеровану вісь, Н.
k=(15000? 9,8 - 1? 45000) / 60000 + 1? 3.
Мінімальне число осей - Кmin визначається з умови можливості усталеного руху ПА з невеликою швидкістю в заданих дорожніх умовах по зчепленню:
Кmin> GA · (1-0,3) / (GНУ ·), (5.4)
де - максимальне значення коефіцієнта сумарного опору дороги, для розрахунків приймається 0,150;
- розрахунковий коефіцієнт зчеплення, приймається рівним 0,4.
Кmin=3> 15000? 9,8? 0,150 (1 - 0,3? 0,4) / (60000? 0,4)=0,8.
Колісна база - L є одним з найбільш важливих параметрів конструкції ПА. Її значення визначається відповідно до формули:
L=Gн (lк +? + 0,5? 1ПЛ) / (Gн + Gо - G1), (5.5)
де Gн - номінальний вага вантажу, Н;
LК - відстань від передньої осі автомобіля до задньої стінки кабіни, мм;
?- Зазор між задньою стінкою кабіни і кузовом? ? 100 мм;
lпл - довжина вантажної платформи, вибирається по прототипу або залежно від габаритів размещаемого обладнання, мм;
Gо, G1 - вагова навантаження на передню вісь автомобіля без вантажу і з вантажем, Н.
L=8000? 9,8 (360 + 100 + 0,5? 5840) / (8000? 9,8 + 2700 - 3600)=3340 мм.
Таким чином, визначивши основні параметри шасі, пропонуємо наступну компонувальну схему пожежного автомобіля: повнопривідне підвищеної прохідності шасі 6x6, класична компоновка, кабіна над двигуном.
5.2 Визначення координат центру мас і навантажень по осях
Для обраної ком...
