ів і простою;
) Умовно незалежні - витрати з утримання постійних пристроїв.
У курсовому проекті розрахунок експлуатаційних витрат проводиться за груповими нормами.
Розрахунок експлуатаційних витрат наведено в таблиці 5.4, по [11].
Річні експлуатаційні витрати з утримання постійних пристроїв при порівнянні місцевих варіантів вузла виробляється у таблиці 5.5.
Річні витрати по снігоборотьбі визначаються по таблиці 117 [11].
Сумарні експлуатаційні витрати по кожному варіанту:
Е=ЕСТ + Епост + Едв, (5.5)
При одноетапних капітальних вкладеннях і однакових по роках експлуатаційних витратах річні наведені витрати визначаються за формулою:
Ппр=Ен * К + Е, (5.5)
де Ен-нормативний коефіцієнт капітальних вкладень, приймаємо 0,12.
Таблиця 5.3 - Розрахунок капітальних витрат за варіантами
№ п / п Найменування робіт, об'ектаЕдініца ізмереніяСтоімость вимірювача, рубI варіантII варіантВелічіна ізмерОбщая вартість, тис. руб.Велічіна ізмерОбщая вартість, тис. руб.1Отсипка ЗП із звичайних грунтів при дальності візки до 5 км (насип і виїмка) м3264331543, 2487527,41501218492,740757682,083542 Укладання станційних колій рейками Р65 при 1840 шп/кмкм83850002479, 6520791865,252516,3821099846,33 Автоблокування на одноколійній ділянці при електр. тягекм15405002479, 653819900,8252516,383876483,394 Баластування шляхів щебеневим балластомм31905331543, 24631589,8697218492,7407416228,6715 Проведення повітряних ліній связікм15675002479, 653886851,3752516,383944425,656 Устаткування контактної сетікм51000002479, +65126462152516,3812833538 Ітого41863949, +7342228204,09
Таблиця 5.5 - Експлуатаційні витрати на утримання постійних пристроїв
№ п / п Найменування робіт, об'ектаІзмері тельРасходная ставка, руб.Об'ем работОбщая вартість, руб.I варіантII варіантI варіантII варіант1Содержаніе 1 км путікм4, 972479,652516,3812323,860512506,43 Зміст контактної сетікм1, 72479,652516 , 384215,4054277,854 Вміст повітряних ліній связікм0, 262479,652516,38644,709654,2595 Зміст автоблокіровкікм0, 252479,652516,38619,9125629,095 Ітого17803, 88718067,6
Підсумковий розрахунок.
Е1=17803,887 +9095976,11 +1,01 * 2479,65=9116284,44 (грн.),
Ппр1=41863949,73 * 1000 * 0,12 +9116284,44=5032790252 (грн.),
Е2=18067,6 +9150597,67 +2516,38 * 1,01=9171206,81 (грн.),
Ппр2=42228204,09 * 1000 * 0,12 +9171206,81=5076555698 (грн.).
Як видно з розрахунків, найбільш доцільним варіантом для проектування є другим, має найменші наведені витрати, відповідно до проведених розрахунків перший варіант є найбільш економічно доцільним.
Висновок
У ході виконання даного курсового проекту була розроблена схема розвитку залізничного вузла «О» шляхом розробки схем спеціалізованих станцій. Виконано два варіанти, які відрізняються схемою розв'язки головних шляхів на підходах до станцій. В ході технічного порівняння прийнято рішення проектувати вузол з паралельним розташуванням станцій по першому варіанту.
...
