ас містить тільки найменування виду транспорту та ціну договору перевезення. У квитках, що видаються споживачам в даний час, відсутня інформація про перевізника, споживача, а часом і про маршрут руху транспортного засобу, що є порушенням прав споживачів на отримання достовірної інформації про виконавця і надають їм послуги. Більше того, до квитка прирівнюється касовий чек із зазначеними на ньому реквізитами квитка. Тому письмовій офертою в даний час є правила перевезень пасажирів, а акцептом - конклюдентні дії пасажира по покупці квитка.
При міських автомобільні перевезення пасажирів в регулярному повідомленні можуть застосовуватися разові квитки (для проїзду у приміському та міжнародному сполученні з фіксованою датою і часом відправлення, для проїзду в міському та приміському сполученні з відкритою датою відправлення в межах зазначеного терміну , для проїзду в міському та приміському сполученні в транспортному засобі, в якому придбано квиток, іменний квиток). Поряд з разовими можуть застосовуватися квитки тривалого користування (для проїзду в міському та приміському сполученні, що надає право на фіксовану кількість поїздок протягом зазначеного терміну дії, для проїзду в міському та приміському сполученні, що надає право на вчинення поїздок в межах фіксованої суми, для проїзду в міському та приміському сполученні, що надає право на необмежену кількість поїздок протягом зазначеного терміну дії).
Статут lt;consultantplus://offline/ref=42F9C426EAD6F5CEF38B9459D92829BFC3FAA1A34D90CEF7CCB97DB7238B9D6DED17A2C32A21416CYDrAFgt; автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту вирішує проблему уніфікації проїзних квитків і наділяє Мінтранс РФ правами щодо встановлення обов'язкових реквізитів бланків суворої звітності, що застосовуються при здійсненні грошових розрахунків з населенням за надання послуг з перевезення пасажирів. Так, положення чинного Статуту покликані узаконити вже сформовану практику використання квитків із зазначенням частини або всіх реквізитів в електронному вигляді і внести ясність у питання про співвідношення так званих платіжних карт і квитків. Тепер транспортні платіжні картки або універсальні платіжні картки з транспортним додатком прирівнюються до квитка. До набрання законної чинності коментованим Статуту lt; consultantplus://offline/ref=42F9C426EAD6F5CEF38B9459D92829BFC3FAA1A34D90CEF7CCB97DB723Y8rBF gt; існувала невизначеність з приводу того, чи можна визнати такі карти квитком чи ні. При негативній відповіді на це питання для перевізника існувала б необхідність відповідно до Цивільного lt; consultantplus://offline/ref=42F9C426EAD6F5CEF38B9459D92829BFC3FAA1A34E9DCEF7CCB97DB723Y8rBF gt; кодексом РФ і Федеральним законом lt; consultantplus://offline/ref=42F9C426EAD6F5CEF38B9459D92829BFC3FAA1A74D90CEF7CCB97DB723Y8rBF gt; від 22 травня 2003 р N 54-ФЗ «Про застосування контрольно-касової техніки при здійсненні готівкових грошових розрахунків і (або) розрахунків з використанням платіжних карт» видавати пасажирові крім платіжних карт ще й квиток, а також чек або бланк суворої звітності. В даний час такої необхідності не існує.
У разі використання квитків, в яких всі реквізити або їх частину вказані в електронному вигляді, перевізник при зверненні до нього пасажира зобов'язаний надати йому інформацію про всі реквізитах квитка, зазначених в електронному вигляді, в тому числі про термін закінчення дії квитка та про залишився кількості поїздок.
У разі якщо квиток призначений для проїзду громадян, яким відповідно до законодавства Російської Федерації надані переваги з оплати проїзду, має бути зазначено, що даним квитком можуть користуватися певні групи громадян.
Якщо відповідно до законодавства Російської Федерації персональні дані про пасажирів підлягають передачі в автоматизовані централізовані бази персональних даних про пасажирів, регулярні перевезення здійснюються з використанням іменних квитків (п. 47 lt;consultantplus://offline/ref=B5A098CE4A08EECE74097081364CA78C04D051AA6DAE913DA9B3B6D49D8E12D88A59D72E94C556E574mFFgt; Правил перевезень пасажирів і багажу).
У разі припинення поїздки в наданому транспортному засобі у зв'язку з його несправністю, аварією або іншими причинами пасажири вправі скористатися придбаним квитком для проїзду в іншому транспортному засобі, зазначеному перевізником. Пересадка пасажирів в інший транспортний засіб організовується кондуктором або водієм того транспортного засобу, на проїзд в якому були придбані квитки.
3.2 Зміна і розірвання договору перевезення пасажирів і багажу автомобільним транспортом
Зміна і розірвання договору можливі за згодою сторін, якщо інше не передбачено Цивільним кодексом Російської Федерації, іншими законами або договором. На вимогу однієї із сторін договір може бути змінений або розірваний за рішенням суду тільки:
