овим зобов'язанням, як правило, грунтується на принципі вини боржника. Разом з тим з цього загального правила є винятки.
Однією з особливостей договору транспортної експедиції є його суб'єктний склад: у ролі експедитора виступає комерційна організація або індивідуальний підприємець. У зв'язку з зазначеною обставиною наявність вини не є обов'язковою умовою настання цивільно-правової відповідальності експедитора за невиконання або неналежне виконання ним своїх обов'язків перед клієнтом. У даному випадку застосовується правило п. 3 ст. 401 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E657B7t4Hgt; ГК РФ, згідно з яким, якщо інше не передбачено законом або договором, особа, яка не виконала або неналежним чином виконала зобов'язання при здійсненні підприємницької діяльності, несе відповідальність, якщо не доведе, що належне виконання виявилося неможливим внаслідок непереборної сили, тобто надзвичайних і невідворотних за даних умов обставин. Тягар доведення наявності таких обставин покладається на експедитора.
Слід зазначити, що п. 3 ст. 401 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E657B7t4Hgt; ГК РФ надає сторонам включити в будь-який цивільно-правовий договір умова про притягнення боржника до відповідальності лише за наявності її вини.
«Пункт 3 ст. 401 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E657B7t4Hgt; ГК РФ прийнято розглядати в якості імперативного положення, - зазначає Г.П. Савичев.- При цьому не звертається увага на початок п. 3 ст. 401 ГК РФ: «Якщо інше не передбачено законом або договором ...» Закон іншого не передбачає. Але чому це «інше» не може бути в договорі транспортної експедиції? Чи вправі сторони передбачити в договорі інші підстави відповідальності, тобто відповідальність за провину? Природно, що така ініціатива повинна виходити від експедитора. Видається, що для негативної відповіді на дане питання достатніх підстав немає, особливо якщо врахувати положення ст. 421 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E65DB7tFHgt; ГК про свободу договору »[17, c. 70].
Згідно ст. 393 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E75DB7tEHgt;, абз. 1 ст. 803 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F2759A7DEF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4EB57B7t5Hgt; ГК РФ за невиконання або неналежне виконання обов'язків за договором транспортної експедиції експедитор несе повну майнову відповідальність на підставах і в розмірі, які визначаються відповідно до правил глави 25 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F205BA6DFF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4E75DB7t1Hgt; ГК РФ. Проте з цього правила є винятки, зумовлені специфікою транспортно-експедиційних відносин і передбачені нормами глави 41 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F2759A7DEF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4EB54B7t4Hgt; ГК РФ і Федеральним законом lt; consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E83275DA2DCF10E0EFB4B8BC0BDt6H gt; № 87-ФЗ від 30 червня 2003 «Про транспортно-експедиційної діяльності» (далі - ФЗ «Про транспортно-експедиційної діяльності»).
По-перше, через тісному зв'язку договору транспортної експедиції з договором перевезення вантажу виконання експедитором своїх обов'язків перед клієнтом часто залежить від належного виконання перевізником обов'язків за договором перевезення. Наприклад, з вини перевізника може відбутися втрата, пошкодження вантажу, затримка видачі вантажу після його прибуття в пункт призначення одержувачу, порушення термінів доставки вантажу. У зв'язку з зазначеною обставиною абз. 2 ст. 803 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F2759A7DEF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4EB57B7t2Hgt; ГК РФ і п. 2 ст. 6 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E83275DA2DCF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF5EF51B7t5Hgt; ФЗ «Про транспортно-експедиційної діяльності» встановлено наступне правило: якщо експедитор доведе, що порушення зобов'язання викликане неналежним виконанням договорів перевезення, відповідальність експедитора перед клієнтом визначається за тими ж правилами, за якими перед експедитором відповідає відповідний перевізник.
Таким чином, якщо причиною порушення експедитором умов договору транспортної експедиції послужило винна поведінка перевізника, що спричинило неналежне виконання договорів перевезення, межі відповідальності експедитора будуть обмежені рамками відшкодування фактично заподіяної шкоди (ст. 796 lt;consultantplus://offline/ref=298E52119D829470FBE34B7ED8A4DD2E8F2759A7DEF10E0EFB4B8BC0D6BA8FF514EC4D9EF4EC5CB7t7Hgt; ГК РФ) або межами неустойки (штрафу), передбаченими транспортним законодавс...
