/p>
Транспортування.
Основними витратами товароруху є витрати з транспортування, які серед всіх елементів товароруху займають близько 46%.
Від вибору перевізника залежить і рівень цін товарів, і своєчасність їх доставки, і стан товарів у момент їх прибуття до місць призначення. Але ж усе це в свою чергу позначиться на ступеня задоволеності споживачів.
При відвантаженні товарів складах, дилерам і споживачам фірма може вибирати з п'яти видів транспорту: залізничний, водний, автомобільний, трубопровідний і повітряний. Характеристики кожного з цих видів транспорту дані в таблиці 1.7.1. «Характеристика основних видів тарнспорту»
Таблиця 1.7.1 Характеристика основних видів транспорту
Вид транспорту% Найбільш часто перевозяться товари железнодорожний30С/г продукти, пісок, корисні іскопаемиеВодний28,7Нефть, зерно, руда, кам'яне угольАвтомобільний21Одежда, книги, транспорт, паперові товариТрубопроводний20,3Нефть, хімікати, воздушний0,1Прібори, швидкопсувні харчові продукти
ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ. Залізниці є найбільшим вантажоперевізником країни. На їх частку припадає 30% загальнонаціонального вантажообігу в тонно-милях. З точки зору витрат залізниці найбільш рентабельний вид транспорту для перевезень вагонних партій вантажів навалом на далекі відстані. Нещодавно залізниці почали збільшувати число послуг з урахуванням специфіки клієнтів. Було створено нове обладнання для більш ефективної грузообработки окремих категорій товарів, створені платформи для перевезення автомобільних причепів (рейсовий контрейлер); стали надавати послуги в дорозі, такі, як переадресування вже відвантажених товарів у інший пункт призначення прямо на маршруті та обробка товарів у ході перевезення.
ВОДНИЙ ТРАНСПОРТ. Значна кількість товарів перевозиться судами і баржами в прибережних водах і внутрішніми водними шляхами. Вартість перевезення по воді громіздких НЕ швидкопсувних товарів невисокої вартості типу піску, вугілля, зерна, нафти і металевих руд дуже мала. З іншого боку, водний транспорт самий тихохідний і нерідко схильний до впливу погоди.
АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ. Вантажний автотранспорт постійно збільшує свою частку в перевезеннях. У містах автотранспорт здійснює основну масу вантажних перевезень. Цей вид перевезень надзвичайно гнучкий у відношення маршрутів і графіків руху. Вантажівки в змозі перевозити товар від дверей до дверей », позбавляючи відправників від необхідності зайвих перевезень. Вантажівки - рентабельний вид транспорту для перевезень на невеликі відстані дорогих товарів. У багатьох випадках автотранспортні тарифи конкурентно порівнянні з тарифами залізниць, але при цьому вантажівки зазвичай забезпечують більш високу оперативність послуг, що надаються.
Доставка (транспортування) продукції ВАТ «Сильвініт» виробляється залізницею у критих вагонах, напіввагони і мінераловозах (залізничним транспортом у вагонах парку МПС або у власних та орендованих вагонах), автотранспортом - у критих автомашинах або критих пологом, а також по річці Кама на судах класу «Річка - море».
Продукція може бути випущені в упакованому вигляді (укрупненими вантажними одиницями в транспортні пакети або в контейнера) і без упаковки - насипом.
У зв'язку зі складним фінансовим становищем у країні і в сільському господарстві, говорити про розширення виробництва не доводиться, хоча в цій галузі на підприємстві ВАТ «Сильвініт» теж ведуться дослідження, але в основному на сьогоднішній день, головною завданням, що стоїть перед підприємством є скорочення витрат виробництва. Володіючи низьковартісні виробництвом підприємство, зможе зберегти свою перевагу в порівнянні з конкурентами. У зв'язку з вищесказаним метою проекту є розробка стратегії зниження витрат виробництва.
2.8 Конкурентна перевага і конкурентний статус фірми
Не останню роль у збуті виробленої продукції грає конкурентну перевагу і конкурентний статус фірми. Зміна політичної та економічної ситуації в країні, перехід до ринкової економіки змінив всі існуючі підходи до управління. Ринок позбавляє керівника підприємство «привілеї стратегічної безвідповідальності». Він повинен самостійно, керуючись законодавчими і нормативними актами, що регламентують правила ведення виробничої діяльності, а так само складається на тому чи іншому ринку кон'юнктурою, приймати основоположні, довготривалі стратегічні рішення. При цьому він несе повну відповідальність перед самим собою, трудовим колективом, нарешті перед Законом за всі економічні, юридичні, екологічні та інші наслідки прийнятих стратегічних рішень.
Економічна стратегія фірми базується на трьох основних...
