дуть використовуватися у виробничих умовах. Якість зварювання контрольних стиків перевіряють спочатку фізичними, а потім механічними випробуваннями. За позитивними результатами комплексної оцінки якості контрольних зварних з'єднань і погодженням з заводом-виробником насоса допускається ремонт вузлів за тією ж технологією зварювання, що застосовувалася для контрольних зразків.
Демонтаж та розбирання проводять відповідно до експлуатаційної документації на насос і електродвигун. Демонтаж базових складових частин, у тому числі зовнішніх корпусів поживних і корпусних частин осьових, конденсатних і вертикальних насосів, виробляють у разі неможливості їх ремонту на місці експлуатації або заміни. При ремонті насосів на місці експлуатації питання про демонтаж базових складових частин і зовнішніх корпусів вирішують за погодженням між замовником і виконавцем.
У процесі демонтажу та розбирання необхідно зробити наступні виміри:
неспіввісність валів електродвигуна і насоса (по ободу і торцях напівмуфт в чотирьох точках відповідно);
осьової розбіг ротора (для насосів з наполегливим підшипником ковзання або з автоматичним пристроєм врівноваження осьових сил, що діють на ротор);
зазори по дистанційним болтам, поздовжнім і поперечним шпонки, фіксуючим насос на фундаментній плиті;
у осьових насосів (згідно ГОСТ 9366-71) - положення робочого колеса в камері для всіх лопатей (по зазорах в трьох точках хорди профілю);
ідентичність кутів установки лопатей і відповідність значень покажчика кута розвороту лопатей кутку установки лопаті, прийнятої за базову;
вертикальність і злам осей валів насосного агрегату; положення вала насоса щодо расточек під підшипники.
При демонтажі насосів слід звертати увагу на кріплення корпусу до фундаменту, стан заливки фундаменту і заливки анкерних болтів, паралельність фланців насоса фланців трубопроводу на лініях всмоктування і нагнітання, осьовий розбіг обода зубчастої муфти, натяг між кришкою корпуса підшипника і вкладишем, зазори в підшипниках ковзання (бічні і верхній), прилягання шийок валу до вкладиша підшипника (при температурі підшипників вище допустимої).
У процесі розбирання секційних насосів слід визначити розмір осьового розбігу ротора при знятому разгрузочном диску або розібраному наполегливому підшипнику.
При розбиранні насосів необхідно перевірити наявність міток, що визначають взаємне розташування складових частин роторів з'єднувальних муфт, корпусів підшипників кочення і ковзання, лопатей осьових насосів, корпусних секцій секційних насосів, шпонок і штифтів. При відсутності міток їх слід нанести знову. Забороняється наносити мітки на посадочні ущільнюючі, стикові поверхні; не можна наносити їх методом, що порушує захисні покриття складових частин.
Розбирання нерухливих сполучень виробляють на пресах, спеціальними пристосуваннями або із застосуванням пристроїв, передбачених конструкцією з'єднання (віджимних болтів, шпильок і ін.). Допускається нагрів, відкритим полум'ям (крім підшипників кочення) охоплює складової частини з'єднання без місцевих пережогу, рівномірно від периферії до центру разбираемого з'єднання. Температура попереднього нагрівання - 130 ° С. При знятті підшипників кочення зусилля прикладають до кільця, що має нерухому посадку.
Розбирання фланцевих та стикових з'єднань роблять спеціальними пристосуваннями і пристроями (домкратами, віджимними болтами та ін.). Не допускається розбирання розклиненням (зубилом, викруткою та ін.) Між стикуються поверхнями.
У процесі демонтажу та розбирання не допускаються деформація складових частин, пошкодження при стропуванні, транспортуванні, укладанні, кантовке, а також в результаті зіткнень при зніманні.
Вузли, деталі яких не вимагають ремонту або ремонт яких можливий без розбирання, для уникнення зайвого зносу в сполученні, допускається не розбирати, що повинно бути зазначено в науково-технічної документації на ремонт.
Деталі після розбирання слід очистити від бруду, продуктів корозійно-механічного зношування, мастильних матеріалів, промити і просушити. Мийку деталей роблять у спеціальних струменевих установках або мийних машинах. Допускається обробку поверхні виробляти в переносних мийних ваннах. При мийці методом занурення мийні розчини перемішують стисненим повітрям, очищеним від пилу і масел. Обробку струменевим методом проводять при тиску струменя 0,15-0,3 МПа.
Продукти корозії металу повинні бути повністю вилучені. Видалення оксидів рекомендується проводити травленням або абразивної чищенням, залежно від вихідної ступеня окислене. Допускається застосування механізованого а...
