вартал, рік. Особливість полягає в тому, що при ній не приймаються до уваги рейси, закінчення яких припадає на дати за межами звітного періоду. Цій системі властиво: умовна тривалість звітного періоду; виняток в одних випадках і облік в інших показниках переходять рейсів. тобто рейсів розпочатих в одному місяці і кварталі і закінчених в іншому. Гідність цієї системи полягає в тому, що при ній одержувані результати відображають дійсно виконану роботу і виключено яке - або авансування. Система обліку за закінченими рейсам застосовується на морському транспорті паралельно з системою відправлення. br/>
. Оперативний контроль і регулювання каботажного флоту на основі НГРФ
Оперативний контроль за ходом перевізного процесу здійснюється в ХЕГС (господарств - експлуатаційна група судів) та інших експлуатаційних підрозділах на основі інформації з суден, від агентів та інших джерел, що надходять в робочий час безпосередньо в ці відділи. Оперативний контроль і регулювання за своїм змістом, способам і прийомам рішень мають особливості для різних форм судноплавства. У лінійному судноплавстві контроль і регулювання грунтуються на розклад руху і охоплюють спостереження за відправлення і прибуття суден у дати, оголошені в розкладі встановлених планових показників і норм НГРФ. p align="justify"> Суть методу безперервного планування - систематичний контроль за ходом перевізного процесу. Коригують НГРФ за допомогою ЕОМ. В результаті чого встановлюють нові терміни звільнення судів, подачі під навантаження, постановки, на ремонт, які виходять з урахуванням дострокової обробки або затримок в дорозі. Оцінки роботи отримують шляхом порівняння. Порівнюють фактичні та планові дати відправлення судів, терміни їх обробки в портах. Наприклад виконання НГРФ відображається окремо з прибуття і відправлення. p align="justify"> - Аналіз виконання графіків за видами флоту - лінійному і трамповому і пароплавству в цілому охоплює: виконання графіків за термінами прибуття і відправлення, прогнозування виконання плану перевезень по НГРФ і визначення ефективності роботи флоту за напрямами. Оцінки з зазначених питань складаються щотижня на ІОЦ і передаються в управління флоту і служби перевезень та руху флоту. p align="justify"> - Аналіз виконання графіка подачі тоннажу в порти має на меті складання оцінки виконання встановленого режиму перевізного процесу, що забезпечує умови для організації роботи портів в оптимальному режимі. Ця оцінка спрямовує діяльність експлуатаційних підрозділів в частині реалізації функцій контролю і регулювання флоту і становить важливу основу для узгодження роботи провідних служб пароплавства перевезень і руху флоту і портів. p align="justify"> - Аналіз виконання розкладу руху на вантажних лініях мають на меті складання оцінки щодо якості їх розробки, відповідності прийнятих нормативів і зручність для клієнтури - вантажовідправників і вантажоодержувачів. Звітні дані охоплюють фактичні дати прибуття і відправлення судів в кінцеві і проміжні порти, інтервали відправлень, витрати часу на окремі технологічні процеси - хід, стоянки, допоміжні та ін, розміри партій вантажу по окремих портів заходу. На основі цих даних вирішуються питання розробки заходів, спрямованих на усунення зривів у виконанні розкладу руху. p align="justify"> - Аналіз виконання розкладів руху на лініях пасажирських повідомлень проводиться в управліннях пасажирського флоту. Зміст аналізу в цьому випадку відображає особливості експлуатації пасажирського флоту і спеціальні питання, що стосуються рівня обслуговування трудящих, які мають морськими повідомленнями. Тому при аналізі особливу увагу приділяється складанню оцінки виконання розкладів рухів щодо відправлення та прибуття. Результати цього аналізу використовують для вироблення заходів, спрямованих на суворе виконання розкладів і вдосконалення їх у новій роботі. br/>
. Методичні основи аналізу. Загальна характеристика різниці і індексний метод аналізу
Методи аналізу на морському транспорті є однією з функцій управління. Розрізняють 4 групи методів аналізу: прості порівняльні, графічні методи, графоаналітичні методи та економіко-математичні. За будь-яких методах аналізу розрізняють два способи порівняння і два способи зіставлення. Способи порівняння - прямі і зворотні. Пряме порівняння - використовується для показників збільшення (чим більше тим краще). У цьому випадку звітні показники порівнюються з плановими. Зворотне порівняння - використовується для показників, які чим більше тим гірше. Планові показники порівнюються з звітними. p align="justify"> Зіставлення: різницеве ​​і індексне. Різницеве ​​- на скільки змінився даний показник. Індексне - у скільки разів змінився показник. Звітні діляться на планові або множать на 100%. br/>
38. Аналіз роботи флоту методом ізольованого впливу факторів
При аналізі методом із...
