ня 6, звідки через відстійник 8 подається в стабілізатор бензину 11. У ємності зрошення виділяється також газ IV, що направляється на компримування.
Полуотбензіненная нафту з нижньої частини колони 3 прямує через трубчасту піч 9 в атмосферну колону 10. Частину потоку полуотбензіненной нафти підігрівається в печі 9 і повертається в отбензінівающей колону 3, повідомляючи додаткову кількість тепла, необхідне для ректифікації.
У колоні 10 нафту розділяється на декілька фракцій. З верхньої частини колони 10 в паровій фазі йде важкий бензин, який конденсується в холодильнику 4, а потім надходить у стабілізатор II. Кубовий залишок стабілізатора підігрівається в печі 13. Як бічні погонів з колони 10 виводяться гасова X і дизельна VIII фракції, які спочатку подаються в секції отпарную колон 11, в яких у присутності водяної пари видаляються легкі фракції. Потім гасова і дизельна фракції виводяться з установки. З нижньої частини колони 10 виходить мазут XVI, який через піч 15 подається в колону вакуумної перегонки 16, де розділяється на вакуумні дистиляти XI і гудрон II. З верхньої частини колони 16 за допомогою пароежекторного насоса 14 відсмоктуються водяні пари, гази термічної деструкції, повітря і деяку кількість легких нафтопродуктів (дизельна фракція). Вакуумний дистилят XI і гудрон II через теплообмінники підігріву нафти /, 2 йдуть з установки.
Для зниження температури в кубі і більш повного вилучення фракцій дистилятів в колони 10 і 16 подається водяна пара V. Надмірне тепло в них знімається циркуляційними зрошеннями XIV.
У стабілізаторі 11 з верхньої частини відбирають «головку стабілізації» - зріджений вуглеводневий газ VII, а з куба - стабільний бензин IX, що не містить газоподібних вуглеводнів. При роботі за цією схемою слід нагрівати нафту в печі до більш високої температури, ніж при одноразовому випаровуванні внаслідок роздільного випаровування легких і важких фракцій. Крім того, установка обладнана додатковою апаратурою - колоною, насосами пічними і для подачі зрошення, конденсаторами-холодильниками і т. Д.
отбензінівающей колона в більшості випадків проста. Є схеми, в яких легкий бензин виводиться у вигляді парів через верх колони, а важкий бензин - у вигляді бічного погона. Особливості роботи попередньої колони такі:
невисокий вихід бензину-ректифікату (5-15% мас. від завантаження колони), в результаті чітке виділення бензинових фракцій з нафти важко;
надзвичайно високе навантаження по рідини в отгонной частині колони попереднього випаровування через низьку парової навантаження і як результат - погіршення умов відпарювання легких фракцій від залишку під дією гарячої струменя;
відносно невелика ентальпія сировини (нафта в теплообмінниках нагрівається до 200-220 ° С), тому в колоні не створюється достатнього для ректифікації теплового потоку і для введення додаткового тепла і створення парового зрошення в нижню отгонную частина подається гаряча струмінь; рідинне зрошення - холодну;
отбензініванія в присутності газів, що надходять з нафтою, і водяної пари;
підтримання в колоні підвищеного тиску, щоб забезпечити конденсацію водою легких бензинових фракцій в конденсаторах-холодильниках.
Основна атмосферна колона 10 складається з 3-5 простих колон (їх число визначається числом виведених дистилятів). Верхній дистилят (зазвичай бензиновий) виводиться у вигляді пари, решта дистиляти (рідкі бічні погони) виводяться через отпарную секції.
У атмосферної колоні 10 все тепло, необхідне для ректифікації, вноситься потоком сировини, яка нагрівається в печі 9 до парожідкостной стану. Тому для поліпшення чіткості поділу в цій колоні необхідно збільшувати частку відгону сировини, що досягається підвищенням температури і зниженням тиску в зоні харчування. Переважно, щоб частка відгону на 5-10% мас. перевищувала суму світлих дистилятів, що відбираються в колоні.
Рідинне зрошення вгорі колони створюється подачею холодного або циркуляційного зрошення. Кожне з них має переваги і недоліки. Зазвичай при виділенні легких фракцій застосовують холодну зрошення, при виділенні важчих - циркуляційний. Крім верхнього зрошення, в основній атмосферної колоні застосовують проміжні циркуляційні зрошення.
Аналіз фактичних показників роботи атмосферних колон АВТ показує, що проміжних циркуляційних зрошень повинно бути в колоні одне або два. Третє організовувати, як правило, недоцільно, оскільки при цьому додатково регенерується невелику кількість тепла, але у вище розташованих секціях знижуються флегмовое число і чіткість поділу, а схема установки ускладнюється Кількість тепла, що відводиться верхнім і нижнім проміжним циркуляційним зрошеннями, має визначатися ...
