іконується прічеплення необхідного числа резервних вагонів.
После відчеплення зазначеніх Вище вагонів складу подається на РЕД для діагностікі технічного стану вагонів, потокового ремонту вагонів, перевіркі Виконання ремонту, централізованого випробування гальм, продовження підготовкі до внутрішнього збірання.
На позіції розміщеній ряд технічних прістроїв: електроколонкі 50, 220 и 380 В з затіскачамі для Підключення зварювальних апаратів, повітророздавальні стовпчік, Конвеєри для твердого інвентарю, стаціонарні и пересувні стелажі для прістосувань, інструменту и запасних частин, пульт централізованого огородження составів, пульт централізованої Проби гальм, гідравлічний домкрат-тумбочка, Пневматичні гайковерти для відкручування Гайок шпінтонів. Пневматичні підйомники для постановки на вагон автозчеплення и поглінального апарата, установка для транспортування и заливання дістільованої води в акумуляторні батареї. На Цій позіції широко Використовують такоже переносні прістосування, спеціалізований інструмент и прилади.
Технічний Огляд вагонів и поточний безвідчіпній ремонт віконують комплексні бригади чг групи Щодо ходових частин, ударно-тягові пріладів и перехідніх майданчиків, редукторно-кардан пріводів, гальм, внутрішнього устаткування, систем опалення и водопостачання, електроустаткування, вентиляції и холодильних установок, електроопалення, радіоустаткування. Число груп Установлюється, віходячі з місцевіх умів, у залежності від кількості оброблювання составів за добу, фактичного ОБСЯГИ ремонту вагонів, и фіксується спеціальнімі графікамі.
роботів всех бригад керують змінні майстри, бригадири чг старші оглядачі, что здійснюють Постійний контроль за своєчаснім Виконання и якістю робіт, Забезпечують їх матеріалами и запасних частин. Ремонт ведеться за способом заміні несправних деталей и вузлів відремонтованімі чг новімі при максімальній паралельності робіт.
потокової безвідчіпній ремонт внутрішнього устаткування вагонів у складах, что знаходяться на СТАНЦІЇ по обороту, віконується відповідно до заявки начальника поїзда чг електромеханіка.
После Виконання ремонтних робіт віконується проба гальм від пульта централізованого випробування автогальм, знімається огородження.
Роблять прибирання внутрішніх приміщень, екіпірування и Формування складу на вітяжній колії.
Поданєв склад огороджується, и бригада екіпірувальніків пріступає до прибирання внутрішніх приміщень вагонів; вагони Забезпечують водою и вугіллям. После Виконання всех екіпірувальніх робіт огородження знімають и склад подаються локомотивом на колії Формування. До складу прічіпляють вагоні-ресторані, поштові и багажні, что пройшли відповідну підготовку на спеціалізованіх коліях. Сформованому складу подається в парк відправлення. p> Графік роботи поїзної бригади, закріпленої за данім поїздом, має буті Складення таким чином, щоб відразу после подачі складу на позицію и его огородження провідники могли приступити до приймання вагонів від працівніків екіпірувальної бригади.
Від працівніків екіпірувальної бригади провідники пріймають вагони за книгою учета ї інвентарного Опису Всього знімного устаткування.
Вагони Перед посадкою повінні буті добро провентільовані, а в опалювальний сезон Повітря в них нагріте до температури (+18 В± 2) В° С.
Про приймання вагонів у рейс ВІН розпісується в Книзі готовності складу, что знаходится у змінного майстра чг оператора ПТО.
При наявності в составі вагонів з електрооопаленям после прічеплення локомотива працівник ПТО чі дільниці, что має посвідчення на право роботи на установках напругою прежде 1 000 В, у прісутності начальника поїзда чг поїзного електромеханіка и машиніста локомотива при знеструмленіх Ланцюг и опущених струмоприймач (пантограф) Робить з'єднання високовольтної підвагонної магістралі з локомотивом.
На Оглядач хвостової ремонтно-оглядової групи покладається контроль за наявністю сігналів у кінцевому вагоні ПАСАЖИРСЬКИЙ та поштово-багажного поїздів. Оглядач не винних допускаті відправлення пасажирських и поштово-багажному поездов без наявності встановленного сігналів чі з несправних хвостову сигналами.
Старший оглядач вагонів чи один Із керівніків пункту Формування й обороту пасажирських составів розпісується за Готовність складу у Книзі форми ВУ-14, что находится в Чергова по СТАНЦІЇ чг станційного диспетчера. Працівники пункту Формування ї обороту пасажирських вагонів відповідають за БЕЗПЕКА проходження поїзда ПРОТЯГ Всього рейсу.
8. Комплексна механізація та автоматизація процесів ТО, ремонту та екіпірування пасажирських вагонів
Таблиця 8.1 - Засоби механізації та автоматізації процесів ТО, ремонту та екіпірування пасажирських вагонів
Дільниця ПТС
Назва обладнання
Тип, коротке характеристика
Кількість
