і сліди підків дозволяють з'ясувати не тільки розміри і пристрій підкови, а й провести її індивідуальне ототожнення, оскільки шипи підкови, цвяхова доріжка, капелюшки цвяхів зазвичай характеризуються великою кількістю індивідуальних ознак. Ототожнення непідкованих коні слідами копит практично утруднено через швидкої зношуваності копит. p> Для виявлення, огляду та фіксації слідів транспорту застосовуються загальні правила огляду та фіксації трасологічних об'єктів. Сліди коліс фотографують панорамним способом, з масштабом. З окремих ділянок таких слідів, що містять найбільшу кількість приватних ознак, виготовляють гіпсові зліпки. Доцільним є викреслювання схеми слідів транспортних засобів із зазначенням необхідних розмірів. Якщо сліди залишені на аркуші паперу, одязі потерпілого тощо, то після фотографування об'єкти зі слідами вилучаються. p> При аваріях, наїздах сліди можуть бути залишені не тільки колесами, а й іншими частинами транспортного засоби - бампером, гратами радіатора, виступаючими частинами кузова та ін - на тілі та одязі людини, парканах, стовпах, частинах іншого транспорту, що брав участь у події. Визначити по них вигляд, модель і марку транспортного засобу хоч і важко, але іноді тим не менш вдається встановити групову приналежність деталі машини, залишила слід, і навіть її індивідуальне тотожність.
Напрямок руху транспорту, місця стоянок і гальмувань визначаються за такими ознаками:
При переїзді калюж, канав, рідкої грязі утворюються бризки, які летять у бік руху. Про це ж можна судити з поверхневим слідах на сухих ділянках шляху, освіченим вологими колесами після переїзду калюж.
Тонка гілка, палиця, стебло трави при переїзді їх колесом ламаються, утворюючи кут, відкритий у бік руху.
Падаючі з рухомого транспортного засобу краплі рідини (масла, бензину та ін) на дорозі залишають плями, промені, нерівні краї яких спрямовані в бік руху.
Місця гальмувань визначаються слідами ковзання коліс, які утворюються зважаючи проходження транспортом деякої відстані при застопореному колесах. Такі сліди мають вигляд смуг, у яких малюнок протектора не відображається. При гальмуванні на грунтовій дорозі в результаті зсуву грунту в кінці сліду може утворитися валик, який вказує напрямок руху транспорту.
Місця стоянок автомототранспорту з відомим ступенем імовірності можна визначити слідами патьоків масла, води, пального.
На трассологическую експертизу з метою ототожнення транспортного засобу за його слідами направляються копії слідів (зліпок, масштабний фотознімок), схему розташування слідів, а також шини, які могли залишити ці сліди. При неможливості або затруднительности надання шини направляються відбитки малюнків протекторів шин, зроблені за допомогою друкарської фарби на білому папері. Довжина такого відбитка повинна складати півтора довжини окружності шини.
8. Сліди зубів і нігтів
Сліди зубів виявляються зазвичай на продуктах харчування (сир, масло, ...
