ня повинен бути не менше подвійної висоти зуба. Рекомендовано глибина занурення 20 ... 25 мм. Вибираємо глибину занурення 25 мм. Тоді необхідний рівень масла щодо дна корпусу буде 42 мм. Необхідний обсяг олії:
В
Для ланцюгової передачі будемо використовувати періодичне змазування ланцюга пластичним мастилом.
9.2 Проектування корпусу редуктора
Визначаємо основні розміри корпусу редуктора:
. Товщина стінки корпусу
В
Приймаються
. Для кріплення корпусу редуктора до плити або рамі в опорній поверхні його роблять фланці, в яких розміщують кріпильні гвинти. Діаметр кріпильних гвинтів вибирається з табл. 6 [6] в залежності від міжосьової відстані, кількість болтів 4. p>. Діаметр болтів, що стягають кришку і корпус був визначений у пункті 8.2:
В
Основна опрацювання корпусних деталей редуктора проводиться при розробці складального креслення редуктора. Призначення корпусу - розміщення всіх необхідних деталей і вузлів редуктора. Спочатку розробляються підшипникові вузли редуктора, потім визначаються загальні габарити корпусних деталей (ширина, висота, довжина), а також внутрішні розміри корпусу. Товщина стінки при цьому вибирається залежно від розмірів самого корпусу, але повинна бути не міні 6 мм для литих чавунних корпусів. Так як редуктор має невеликі розміри, вибираємо товщину стінки 8 мм. Далі вибираємо способи з'єднання кришки корпусу з корпусом, визначаємо необхідну кількість болтів (гвинтів), вибираємо способи кріплення підшипникових кришок до корпусу. Потім необхідно передбачити отвори для таких конструктивних елементів як пробка для зливу масла, щуп (маслоуказатель), оглядова кришка, віддушина. При цьому необхідно керуватися типовими прогресивними конструкціями і вибирати найбільш зручний варіант відносного розташування деталей. Завершальним етапом опрацювання корпусу є оформлення кріпильних отворів для монтажу самого редуктора, а також вух (отворів під рим-болти) передбачених для підйому редуктора механічними кранами. p> Для того щоб корпус був досить жорстким і міцним, що сполучаються стінки корпусу необхідно скруглять радіусом не менше 10 мм. Занадто маленький радіус призводить до того, що корпус виходить тендітним. Занадто великі радіуси теж вибирати не варто, так як це збільшує витрати на лиття корпусу. За цим ливарні радіуси вибираємо з інтервалу 10 ... 40 мм. br/>
9.3 Вибір муфти
Вибір типу муфти залежить від умов експлуатації приводу, кінематичних параметрів на стикуємих валах, а також від умов і точності монтажу приводу. У нашому приводі муфтою стикуються вал редуктора і робочої машини. При невеликих частотах обертання і великих крутних моментах рекомендується застосовувати ланцюгові муфти. p> Ланцюгові муфти відносяться до стандартних і підбираються за номінальним крутному моменту на стикуємих валах. Вибираємо муфту, розраховану на номінальний крутний момент Т = 1100 Н * м, з діа...
