ify"> 0 9911212412Діаметр отвори d про = 15 ... 25ммd про 151520
.2 Поля допусків посаджених зубчастих коліс і шестерень на вали:
- зубчасте колесо і шестерня швидкохідної ступені Н7/p6;
- зубчасте колесо і шестерня тихохідної ступені Н7/р6;
- ширина паза шпони валу Р9;
- ширина паза шпони отвори JS9.
.3 Поля допусків втулок на валах і кришок підшипників в корпусі:
- втулок F12/h7;
- кришок Н7/f11.
.4 Поле допуску насаджування зірочки ведучою на вал Н7/k6.
.5 Поле допуску посадочних місць підшипника на вал L0/k6 і в корпус Н7/l0.
9. ПЕРЕВІРОЧНИЙ (уточнений) розрахунок ВИХІДНОГО ВАЛУ
Довідково: Розрахунок зводиться до визначення фактичного коефіцієнта запасу опору втоми для імовірно небезпечних перерізів і порівнянні його з допускаються.
При загальному (одночасному) дії нагружений згину та кручення має дотримуватися стор 152 [2]).
Небезпечне перетин встановлюється за кресленням валу (з листа графічної частини - складальне креслення редуктора) і уточненими епюрами крутних і згинальних моментів валу. p align="justify"> Уточнення здійснюється після викреслювання в тонких лініях складального креслення редуктора і порівняння отриманих виміром відстаней між серединно підшипників і місцями прикладання навантажень на вали від , , і і цими ж відстанями прийнятими з ескізної компановки (у нашому випадку, отриманих розрахунковим шляхом). У разі ідентичності або ж розбіжністю на 5%, епюри і T приймаються з розділу висвітлює розрахунок валів.
Аналіз, виконаний за викладеною методикою, в нашому випадку показує розбіжність на 2 ... 3 мм і дає підставу використовувати дані розділу 7 пояснювальної записки без уточнення.
.1 Матеріал валу.
Приймемо Сталь 45 (нормалізована), для якого з таблиці 10.7 [2] , , < span align = "justify">.
Перевірка перетинів валу.
Перше під підшипником (опора'' A''). Концентратором напружень виступає посадка внутрішнього кільця підшипника з натягом. p align="justify"> - напруги в цьому перетині
;
;
