ustify"> r - радіальне навантаження, що діє на підшипник; V - коефіцієнт обертання (V = 1, якщо обертається внутрішнє кільце підшипника); X - коефіцієнт радіального навантаження; У - коефіцієнт осьового навантаження; К б - коефіцієнт безпеки (для редукторів загального призначення До б = 1,3); К т температурний коефіцієнт (для редукторів загального призначення До т = 1).
.
Визначаємо довговічність підшипника:
.
В
Рис. 5. Шарикопідшипники радіальні однорядні
Таблиця 13
Умовне позначення подшипникаdDВгГрузоподъемность, кНДінаміческая ССтатіческая З 0 31890190434143,099,0
11. Конструкція коліс
У серійному виробництві колеса діаметрами d e2 ? 315 зазвичай виготовляють з штампованих заготовок, великих діаметрів - бандажірованного. Це полегшує розміщення потрібної маточини і дозволяє зменшити витрату легованої сталі, так як центри виготовляють зі звичайних сталей.
Конічні передачі встановлюють на швидкохідних щаблях редукторів, колеса обробляють кругом.
Торець маточини доцільно виконувати урівень з торцем головки, службовцям технологічною базою для нарізки зубів.
Обчислимо основні розміри коліс:
) Діаметр маточини:
; (11.1)
Для колеса: D ст = 1,5 В· 280 +10 = 430мм.
) Товщина тіла маточини:
? ст = 0,25 d +5; (11.2)
Для колеса: ? ст = 0,25 В· 280 +5 = 75 мм.
) Довжина маточини:
; (11.3)
Для колеса:
4) товщина обода
? 0 = 2,5 m n +2; (11.4)
?
