Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологія літакобудівного виробництва

Реферат Технологія літакобудівного виробництва





осувань дають наступні переваги: ​​

Прискорюють і здешевлюють процес проектування, так як відпадає необхідність у розробці деяких вузлів та їх деталірованія.

Скорочується цикл підготовки виробництва, так як стандартні деталі і вузли можуть бути виготовлені заздалегідь у необхідній кількості, що згладжує пік завантаження цехів підготовки виробництва при запуску нового виробу.

Можливість повторного використання стандартних і уніфікованих елементів при зміні об'єкта виробництва.

Вищевказані міркування визначили вибір набору уніфікованих рам зі спеціальним уніфікованим комплектом каркаса.


.4 Вибір схеми каркаса складального пристосування з розрахунком на жорсткість


Основними несучими елементами стапеля є: зварна рама або балка, на які кріпляться рубильники та ложементи, стійки і колони.

Навантаження, які діють на ці елементи - статичні, це вага агрегату і вага самих елементів стапеля. При дії цих навантажень елементи конструкції стапеля і відчувають різні види деформації. Найбільш небезпечними є прогин балок і втрата стійкості рубильників і стійок. Для забезпечення високої точності паливного бака в стапелі деформація цих елементів не повинна перевищувати певних значень. Тому ці елементи повинні бути розраховані на жорсткість. p align="justify"> У більшості випадків умова жорсткості виражається умовою f <[f], тобто максимальний прогин не повинен перевищувати допустимого. Величина допустимого прогину залежить від призначення і умов роботи розраховується конструкції і коливається в широких межах. Зазвичай величину допустимого прогину вказують в частках прольоту (межопорного відстані) балки. br/>

[f] = 0,1 мм на п.м.


Визначення максимального прогину балки стапеля.

Умовно вважаємо, що балки рами навантажені рівномірно розподіленим навантаженням.

Розрахункова схема для розглянутого навантажування


В 

- відстань між опорами-інтенсивність рівномірно розподіленого навантаження, яка визначається:


,


де-маса елерона, G1 = 50 кг-маса рами і фіксаторів G2 = 300 кг

Тоді


кг/мм


Для даної розрахункової схеми максимальний прогин балки визначається за формулою:


, де


Е - момент пружності, тому що матеріал балки сталь, то Е = 2 х 105 МПА

J - момент інерції перерізу балки

Момент інерції щодо осі Хх = 2 ? х, де

? х - момент інерції швелера,

для швелера № 14? х = 491 см 4. х = 2 491 = 982 см 4


<[f] = 0.5мм.


Жорсткість конструкції задовольняє вимогам.


.5...


Назад | сторінка 16 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Момент інерції різних тіл. Теорема Штейнера
  • Реферат на тему: Дослідження прогину балки змінного перерізу
  • Реферат на тему: Розрахунок прямої балки на міцність і жорсткість. Побудова епюр
  • Реферат на тему: Розрахунок та проектування зварної балки двотаврового перерізу
  • Реферат на тему: Вимірювання прогину балки в MathCAD