ї гроші, японці привели сюди бізнес". p align="justify"> Дайрен і Порт-Артур у той час залишалися абсолютно російськими містами, вигідно відрізняючись від китайських. Японці реконструювали та модернізували їх, але "фундамент", на якому зводилося все наступне, дістався їм у спадок і був ефективно і вміло використаний. p align="justify"> У цей час на арені всіх подій, що відбувалися на ЮМЖД, з'явилася людина, який першим після війни протягне руку і зробить перший крок до співпраці з Росією. Це був Гото симпо, призначений першим президентом Мантецу. Перед російсько-японською війною Гото симпо займав жорстку позицію щодо Росії, але вже під час переговорів у Портсмуті він закликав відмовитися від крайніх вимог. А після призначення президентом дороги йому довелося відразу ж почати контакти з Росією. p align="justify"> Перший крок Гото зробив після того, як в 1907 році була підписана спочатку тимчасова, а потім загальнополітична конвенція про з'єднання російських і японських залізниць у Маньчжурії. З тимчасової конвенції станція Куанченцзи відходила до Росії, яка повинна була виплатити 560 тисяч рублів компенсації. Однак за загальнополітичної конвенції розмежування сфер впливу в Маньчжурії проходило по річці Сунгарі, тому гілка Харбін - Куанченцзи опинилася на "японської" території. В уряді Росії визнали лінію з Сунгарі невигідною, але схилилися до прийняття угоди. p align="justify"> Гото симпо намагався залучити до партнерства з Росією впливові кола Японії. Він хотів організувати зустріч впливового Генро (В«старійшиниВ») Іто з міністром фінансів Коковцова, щоб обговорити проблеми двосторонніх відносин без дипломатів. Однак обійтися без послів було неможливо. Гото звернувся до посланнику у Токіо Бахметеву. У листопаді 1907 міністр закордонних справ Ізвольський отримав повідомлення від посланника в Японії, в якому говорилося про прагнення Гото "розвинути зносини між Росією і Японією ... на чисто практичних основах обміну товарів і створення обопільного торгового довіри". В якості першого кроку Гото пропонував розмістити в Росії замовлення на виготовлення рейок. При цьому він повідомляв Бахметеву, що має намір послати своїх людей для збору інформації, а в початку 1908 року поїде до Росії сам. p align="justify"> Необхідно відзначити, що в Міністерстві закордонних справ Росії зацікавилися японськими пропозиціями, розуміючи, що добросусідські відносини між російською та японської залізничними лініями в Маньчжурії вкрай важливі.
У Петербурзі постаралися, і Гото симпо був прийнятий по "вищому класу". Він зустрівся, зокрема, з прем'єром Столипіним. П'ятого травня Гото був на аудієнції у російського імператора Миколи II. На жаль, подробиці цих переговорів не були тоді віддані гласності. Але все ж у пресі з'явилися різні публікації, головними з яких були чутки і домисли про продаж гілки Харбін - Куанченцзи. Не було певної ясності і в наших дипломатичних колах на сході. Тут вважали, що можлива покупка...
