арше п'яти років становлять 83% парку, у тому числі старше 15 років-47%. Парк потребує кардинального оновлення, і при грамотному вибудовуванні стратегій розвитку компаній, розумною держпідтримку і відсутності форс-мажорних обставин на світових ринках вітчизняний автопром в змозі кардинально поліпшити свої позиції. br/>
.3 Інноваційна активність у галузі
Автопром - часто показовий сектор, бо саме звідси економіка будь-якої країни може брати універсальні, В«наскрізніВ» інновації, які можуть бути використані в самих різних областях. У автопромі завжди нові рішення потрібні у величезній кількості, так як зміна моделей йде дуже швидко. Безсумнівний плюс - те, що в автопромі у нас є власні компанії: АвтоВАЗ і КамАЗ, які все більше інтегруються з міжнародними та переймають їхній досвід, роблячи ставку на інноваційний інжиніринг. p align="justify"> На думку експертів, вже через чотири роки третина автомобілів, реалізованих у Росії, будуть інноваційними, тобто використовувати як джерело енергії альтернативу звичному двигуну внутрішнього згоряння (гібриди, електрокари або альтернативні види палива). Експерти очікують революції в автопромі, пов'язаної із застосуванням композитних матеріалів. У тому випадку якщо буде спроектований і вироблений в масовому порядку штампований, В«формованийВ», кузов, що стане можливим тільки при використанні нових матеріалів. p align="justify"> До інновацій в автопромі можна також віднести нанотехнології, які в даний час використовуються в основному у вигляді покриттів (антивідблисків для дзеркал, наприклад), пишуть Авто.Вести.Ru. Також однією з високотехнологічних рис сучасного автомобіля є світлодіоди, які застосовуються не тільки для освітлення салону, але і при розробці екстер'єру. В даний час автомобілі всього на 17% складаються з інноваційних компонентів, до переліку входять:
В· покриття і фарби, поліпшують зносостійкість,
В· інтелектуальні компоненти (датчики згоряння палива та викидів, сенсори),
В· елементи освітлення,
В· електропідсилювач,
В· нанорідин,
В· шини з поліпшеними характеристиками і каталізатори, що відповідають стандарту Євро-4/5.
До 2015 року більше 43 виробників будуть конкурувати на ринку електромобілів з 74 моделями. Застосування електричних авто буде зосереджено в основному на міських перевезеннях з фіксованою корисним навантаженням і циклічним режимом роботи. Однак бізнесу електромобілів доведеться серйозно конкурувати з традиційними автомобілями з ДВС і дизелем, тому потенціал цього ринку в найближчі 3-4 роки складе не більше 2-3 тисяч одиниць на рік. Але це жодною мірою не...
