тупом в роботу бригади по разболчіванію стиків і початком робіт по зняттю ланок рейкошпальної решітки.
В
де - довжина путеразбброчного поїзда, м;
В
Інтервал визначається часом, необхідним для розбирання колії на довжині 100 м, хв
В
де Н з - норма машинного часу на розбирання одного ланки, мін.
Може бути прийнято: Нс - 1,13 хв/зв., при = 12,5 м; Нс - 1,3 хв/зв., при = 25м.
В
Час, необхідний для укладання нової решітки з інвентарними рейками, хв
В
де т - норма машинного часу на укладання однієї ланки, хв;
l 0 - протяг фронту робіт в В«вікноВ» у ланках колійної решітки;
l У - довжина ланки нової колійної решітки з інвентарними рейками, м; l у = 25м.
Норма машинного часу на укладання однієї ланки при залізобетонних шпалах т = 1,9 хв/зв., при дерев'яних шпалах т = 1,7 хв/зв.
127 хв
Час на приведення шляху у справний стан і згортання робіт, хв
В
де t 5 - час, необхідний на укладання рейкових рубок, t 5 = 15 хв;
t 6 - час, необхідний на виправку шляху машиною ВПО-3000 на ділянці, зайнятому колійними машинами після укладання останнього ланки;
t 7 - час між закінченням виправки колії машиною ВПО-3000 і вивантаженням баласту з другого хопер-дозаторного складу, виконує вивантаження щебеню для опоряджувальних робіт;
t 8 - час між закінченням робіт з вивантаження щебеню з другого хопер-дозаторного поїзда і виправкою шляху в місцях відступів за рівнем після проходу ВПО-3000;
t +9 - час для розрядки ВПО-3000 і виведення машин з перегону, хв, (t 8 = 15 хв).
В
Інтервал часу, необхідний на виправку шляху машиною ВПО-3000 на ділянці, зайнятому колійними машинами після укладання останньої ланки
В
де - довжина Колієукладальний поїзда, м;
- довжина ВПО-3000 з вагоном для обслуговуючого персоналу і локомотивом, м (див. таблицю 3.1);
Hвпо - норма машинного часу на виправку 1 км шляху, мін, Нвпо = 33,9 хв; - довжина першо...
