стійного коефіцієнта зчеплення для коліс переднього і заднього мостів автомобіля.
Для вибору показника розподілу гальмівних сил на параболі наноситься точка виходячи з вимог для даного типу автомобіля ():
(14)
З урахуванням закон встановленого розподілу гальмівних сил являє собою лінійну залежність, для якої
(15)
(16)
При проектуванні гальмівної системи коефіцієнт Ф слід вибирати таким чином, щоб точка перетину прямої встановленого розподілу і параболи ідеального розподілу гальмівних сил перебувала в області значень Z, які можна реалізувати на дорогах з хорошим коефіцієнтом зчеплення. Оскільки область, що знаходиться над параболою ідеального розподілу, є нестабільною: у ній співвідношення гальмівних сил така, що першим буде блокуватися задній міст автомобіля. br/>
Таблиця 4
D?? і ? 00,20,40 , 60,81 D?? и1 D?? і2000, 1060,2370,4040,6220,9200,500,1590,3560,6050,9321,378 D?? и2 D?? і1000, 0950,1750,2420,3010,352100,0080 , 0140,0190,0240,028
В
Малюнок 15.Тормозная діаграма
Визначаємо коефіцієнт розподілу гальмівних сил по точці перетину кривих ідеального і встановленого розподілу за допомогою формул 15 і 16.
, (17)
де виходячи з діаграми
В
3. Розрахунок гальмівних механізмів
.1 Проектний розрахунок барабанних гальмівних механізмів
Мета : Визначити діаметри колісних гальмівних циліндрів
1. Здається показник розподілу гальмівних сил Ф.
2. Значення Ф виражається через параметри гальмівного приводу.
. Задаються параметри заднього гальмівного механізму.
. Знаходяться діаметри передніх колісних гальмівних циліндрів.
Визначення показника. Для категорії автомобіля (). br/>
.
Розраховується (для спорядженого стану).
. (18)
.
Здається коефіцієнт через параметри гальмівного приводу, з умови, що тип приводу - гідравлічний з осьовим (II) діленням по контурах.
Здається коефіцієнт через параметри гальмівного приводу.
, де (19)
,-коефіцієнти пропорційності переднього і заднього гальмівних механізмів.
, - діаметри переднього і заднього гальмівних циліндрів.
...
