иди оксиду вуглецю збільшуються в 4.5 рази. Застосування етилованого бензину, що має у своєму складі з'єднання свинцю, викликає забруднення атмосферного повітря досить токсичними сполуками свинцю. Близько 70% свинцю, доданого до бензину з етилової рідиною, потрапляє у вигляді сполук в атмосферу з відпрацьованими газами, з них 30% осідає на землі відразу за зрізом випускний труби автомобіля, 40% залишається в атмосфері. Один вантажний автомобіль середньої вантажопідйомності виділяє 2,5.3 кг свинцю в рік. Концентрація свинцю в повітрі залежить від вмісту свинцю в бензині.
Виключити надходження високотоксичних сполук свинцю в атмосферу можна заміною етилованого бензину неетилованим.
Вихлопні гази ГТДУ містять такі токсичні компоненти, як оксид вуглецю, оксиди азоту, вуглеводні, сажу, альдегіди та ін Вміст токсичних складових у продуктах згоряння істотно залежить від режиму роботи двигуна. Високі концентрації оксиду вуглецю та вуглеводнів характерні для ГТДУ на знижених режимах (при холостому ході, рулении, наближенні до аеропорту, заході на посадку), тоді як вміст оксидів азоту істотно зростає при роботі на режимах, близьких до номінального (зльоті, наборі висоти, польотному режимі).
Сумарний викид токсичних речовин в атмосферу літаками з ГТДУ безперервно зростає, що обумовлено підвищенням витрат палива до 20.30 т/год і неухильним зростанням кількості експлуатованих літаків. Відзначається вплив ГТДУ на озоновий шар і накопичення вуглекислого газу в атмосфері. p align="justify"> Найбільший вплив на умови проживання викиди ГГДУ надають в аеропортах і зонах, що примикають до випробувальних станціях. Порівняльні дані про викиди шкідливих речовин в аеропортах підзивають, що надходження від ГТДУ в приземної шар атмосфери складають,%: оксид вуглецю - 55, оксиди азоту - 77, вуглеводні - 93 і аерозоль - 97. Решта викиди виділяють наземні транспортні засоби з ДВС. p align="justify"> Забруднення повітряного середовища транспортом з ракетними руховими установками відбувається головним чином при їх роботу перед стартом, при зльоті, при наземних випробуваннях в процесі їх виробництва або після ремонту, при зберіганні та транспортуванні палива. Склад продуктів згоряння при роботі таких двигунів визначається складом компонентів палива, температурою згоряння, процесами дисоціації і рекомбінації молекул. Кількість продуктів згоряння залежить від потужності (тяги) рухових установок. При згорянні твердого палива з камери згоряння викидаються пари води, діоксид вуглецю, хлор, пари соляної кислоти, оксид вуглецю, оксид азоту, а також тверді частки Аl 2 O 3 з середнім розміром 0,1 мкм (іноді до 10 мкм).
При старті ракетні двигуни несприятливо впливають не тільки на приземної шар атмосфери, а й на косміч...
