вище будівельного допуску. Вона повинна бути в співвідношенні з точністю будівельних робіт як
,
де? С.Д - будівельний допуск; ? р.н - гранична похибка геодезичних розбивочних робіт; ? з С.М і? з УРАХУВАННЯМ - граничні точності будівельно-монтажних робіт і роботи будівельних машин.
У процесі геодезичного управління роботою будівельних машин будівельні роботи з'єднані в єдиний комплекс, загальна точність якого разом з технологічними розрахунками повинна бути вище будівельного допуску.
Граничні похибки геодезичного контролю при будівельних роботах повинні бути в 2-3 рази менше будівельного допуску.
Гранична точність розбивки форми і розмірів окремих елементів споруди повинна бути в 2-3 рази вище тих ухилень, які встановлені для них при прийманні споруд в експлуатацію.
Граничні відносні похибки відкладення ліній при детальної розбивці дорожнього корита і земляного полотна не повинні перевищувати значень, наведених у табл. 4.
Таблиця 4
Характер местностіТехніческая категорія дорогіПредельние похибки відкладення ліній при разбівкебровок земляного полотна по створукромок проїзної частини по створупоперечному наприкінці участкабровкі в середині участкапоперечному наприкінці участкакромкі в середині участкаРавнінная і слабопересеченнаяI1:4501:3001:3001:200II-III1:3001:2001:3001:200IV-V1:2001:1501:2501:150Сложные ділянки, пересічена і горнаяI1: 3501:2501:3001:200 II-III1: 2001:1501:3001:200 IV-V1: 1501:1001:2501:150
Граничні похибки в перевищеннях при розбивці дорожнього полотна не повинні бути більше величин, зазначених у табл. 5.
Таблиця 5
Робота по розбивці поверхностіПредельние похибки в перевищеннях, мм, за категоріями дорогI-IIIIV-VIII-IIIIV-VIII-IIIIV-Уііа довжині 1 кмна довжині до 100 мв створі поперечномпокрытия305015203071015основания4070203050101525корыта і обочін50100304060152030
Таблиця 6
Найменування граничних похибок і отклоненійВелічіна допуску пріразбівочних работахпріемке об'єкта в експлуатаціюОтклоненіе осі полотна від проекту (см): на прямих у плані ± 2 ± 5 »кривих» »± 4 ± 10в ширині полотна в створі поперечника між віссю і бровкою - 10-10в ширині дорожнього корита ± 5 ± 5 »» шару основи або покриття ± 5 ± 10цементобетонного і асфальтобетонного покриття ± 3 ± 5по поперечним ухилам (%) ± 0,3 ± 0,5 Найбільша різниця в рівні поверхні в швах цементобетонних покриттів (мм) - 3Просвет (відхилення під рейкою завдовжки 3 м) (мм): для асфальтобетонних покриттів - 5 »цементобетонних» - 5 »інших типів» - 10Увеліченіе крутизни укосів (%) 0,51,0 Відхилення окремих місць від площини укосів ( см) ± 6 ± 15Отклоненіе положення підошви відкосів полотна (см): на прямих ± 10 ± 20 »кривих ± 15 ± 30Отклоненіе бровок і меж резервів і кавальєрів (см) ± 15 ± 30Отклоненіе в поперечних розмірах канав (см) ± 5 ± 10Уменьшеніе ширини дна канав (см) - 2-5Ізмененіе глибини кюветів і канав при забезпеченому водовідведенні (стоці) ± 3 ± 5по поздовжнім ухилами канав і дренажів (%) 0,20,5 по ширині берм ухилення (см) ± 5 ± 15Уклоненія товщини шару планування рослинного грунту (%) ± 5 ± 10
значення граничних похибок табл. 5 необхідно керуватися і при обліку на...
