ня бічної стінки шини при наїзді на бордюр Порушення правил час монтажу (демонтажу) покришки-невідповідність покришки і обода;- Монтаж покришки на обід з деформованими бортовими закраїнами або мають іржаву поверхню полиць обода;-Використання для монтажу (демонтажу) несправного (нестандартного) обладнання та інструменту;- Порушення технологічного процесу монтажу (демонтажу);- Недотримання чистоти при монтажі. Пошкоджений борт шини при монтажі Пошкодження борту покришки через невідповідність профілю закраїни обода і бортаПовишенний динамічний дисбаланс шини в зборі з колесом-елліпсность гальмівного барабана;- Биття гальмівного диска;- Підвищений динамічний дисбаланс колеса;- Несправність амортизаторів; Плямистий знос при підвищеному дисбалансі колеса, еліпсності гальмівного барабана або битті гальмівного діскаПовишенний дисбаланс шини в зборі з колесом (статичний і динамічний) Плямистий знос при підвищеному дисбалансі колеса в поєднанні з несправними амортізатораміНарушенія кутів установки коліс (сходження, розвал, порушення співвідношення кутів повороту, поздовжній і поперечний нахил шворня, різниця поздовжніх кутів нахилу шворня) - перевантаження транспортного засобу;- Їзда з високою швидкістю по дорогах з невдосконалений дорожнім покриттям, вибоїнах і вибоїнах;- Удари об бордюрні камені, наїзд на кришки каналізаційних люків, рейкові шляхи;-Заміна або ремонт деталей підвіски і рульового управління. Пилкоподібний знос при значному порушенні сходження Порушення кутів установки коліс (сходження, розвал, порушення співвідношення кутів повороту, подовжній і поперечний нахил шворня, різниця поздовжніх кутів нахилу шворня Плямистий знос при підвищеному дисбалансі колеса в поєднанні з несправними амортизаторами Скруглення шашок протектора з боку навантаження і освіта гострих «хвостиків» з іншого боку при негативному сходженню (праве колесо, вид ззаду) Рівний знос доріжок, пляма контакту зміщене до одній стороні шини при негативному / позитивному розвалі колесНарушеніе геометрії шасі-наслідки ДТП; Пилкоподібний знос протектора по всій окружності шини
.1 Експериментальні залежності зносу шин від різних факторів
Тиск повітря в шинах.
При недостатньому тиску повітря в шинах найбільші пошкодження отримує каркас покришки по всьому колу бічних стінок - нитки корду починають відшаровуватися від гуми, швидко перетираються і рвуться, відбувається кільцевої злам каркаса, який не піддається ремонту. Шина отримує підвищені деформації у всіх напрямках і при коченні елементи її протектора більш схильні до прослизання щодо дорожньої поверхні, в результаті чого шина нагрівається. При цьому вона втрачає еластичність, міцність її елементів різко падає, що веде кпоніженію довговічності, погіршується керованість автомобіля і безпека руху. Збільшення тиску повітря в шині проти норми також призводить до зниження довговічності шин: зростають напруги в нитках корду каркаса призводять до його прискореного старіння, з'являється знос середній частині протектора. Зменшуються амортізаціооние властивості гуми і зростає ударна навантаження. Перенапруження ниток корду з плином часу призводить до передчасного розриву каркаса
Малюнок 5.1 Вплив тиску повітря в шині на її пробіг
Вагова перевантаження шини
Перевантаження шин має місце при загальній перевантаженні автомобіля або при неправильном...
