стаціонарних об'єктів антенно-щоглових споруд ПРС необхідно вживати заходів щодо їх захисту від прямих ударів блискавок, керуючись інструкцією з проектування і влаштування блискавкозахисту будівель і споруд РД - 34.21.122-87 та інструкцією по проектуванню блискавкозахисту радіооб'ектов ВСН - 1-77 Міністерства зв'язку Росії.
Всі проектовані антенно-щоглові споруди повинні бути захищені від прямих ударів блискавки. Блискавкозахисту підлягають усі антени, що встановлюються на окремо стоячих щоглах і дахах будинків. Блискавкозахист встановлюваних антен складається з заземлення. Для цього поряд з антенно-щоглових споруд передбачається пристрій заземлення, яке повинно бути не менше 10 метрів. На відстані до 200 метрів від антен знаходяться об'єкти (будівлі та споруди), висота яких на 1-0 метрів і більше перевищує позначку верхньої точки антени. Антени, що встановлюються на дахах будівель, заземлюються на існуючі заземлення. Сооружаемое заземлення виконується з уголковой стали і з'єднується з арматурою щогли токоотводом, перетином не менше 50 мм 2. З арматурою щогли з'єднується корпус антени, установлюваної на майданчику антенно-щоглових споруд. У цьому випадку токоотводом служить арматура щогли. Заземлення для антени і блискавковідводу споруджується поруч з антенно-щоглових пристроєм на вільному майданчику.
При установці антен типу TC160D4 - 9 додаткових заходів щодо блискавкозахисту не потрібно, за винятком забезпечення надійного гальванічного з'єднання корпусу антени з арматурою щогли і арматура щогли із заземленням за допомогою струмовідводу, перетином не менше 50 мм 2. Не допускається використовувати як струмовідводу оплетку коаксіального кабелю, що з'єднує антену з радіостанцією. З'єднання струмовідводів між собою, а також приєднання їх до корпусу антени і заземлителю повинно виконуватися зварюванням або болтовими з'єднаннями, але при цьому площа контакту між з'єднаними деталями повинна бути не менше подвоєного перетину проводів (струмовідводів). Токоотводящий спуски слід прокладати від блискавкоприймача до заземлювача найкоротшим шляхом, без утворення петель або гострих кутів. При захисті антен за допомогою спеціальних блискавкоприймачів, останні повинні встановлюватися на відстані не менше двох метрів від антен, причому вони не повинні перебувати в напрямку зв'язку. По дерев'яних щогл прокладається спеціальний токоотводящий спуск до заземлення.
При дотриманні всіх запобіжних заходів і виконання інструкції, де вказані всі правила і норми з проектування ПРС, дадуть нам надійну безперебійну роботу поїзного радіозв'язку. [10]
5. Визначення економічної ефективності поїзного радіозв'язку
. 1 Сутність і значення економічної ефективності
Ефективність роботи залізничного транспорту, безпеку руху в значній мірі залежать від оперативності управління перевізним процесом.
Одним з напрямків вдосконалення оперативності управління роботою залізничного транспорту є впровадження в ньому сучасних засобів радіозв'язку.
Застосування поїзного радіозв'язку дозволяє скоротити час простою поїздів на станціях і перегонах, підвищити швидкість їх руху.
На залізничному транспорті взамін вже застарілим радіостанціям РС 46 МЦ впроваджується більш досконала апаратура поїзного радіозв'язку РВС - 1-12, що дозволяє значно розширити функціональні можливості у процесі управління рухом поїздів, забезпечити більш надійну перешкодозахищеність каналу, підвищує дальність зв'язку , вона більш якісна і надійна в порівнянні з ранні використовуваними на транспорті радіостанціями РС 46 МЦ.
. 2 Розрахунок капітальних вкладень на обладнання ділянки поїзним радіозв'язком
Капітальні вкладення на обладнання ділянки поїзним радіозв'язком включають в себе витрати на обладнання станцій та перегонів необхідними пристроями, а також вартість локомотивних радіостанцій. Для організації поїзного радіозв'язку необхідні закупівля і установка радіостанцій РВС - 1-12 на станціях і перегонах. Також для розрахунку капітальних вкладень на даній ділянці необхідно включити витрати на закупівлю антенно-щоглових споруд і заробітну плату працівників, найнятих для установки залізобетонних щогл. [8]
де=106 тис. крб.- витрати на будівлю антенно-щоглових споруд на станції;
=169 тис. крб.- витрати на обладнання однієї стаціонарної радіостанції;
=13- кількість станцій та перегонів;
- заробітна плата працівників, прийнятих на споруду антенно-щоглових споруд.
Для будівельно-монтажних робіт на станціях необхідно прийняти на роботу 2 спеціалізовані бригади, до складу кожної бригади входять: кер...
