%) - світлодіодні світильники, 518 шт. (1,6%) - інші (підсвічування, ілюмінація). Світильники зовнішнього освітлення підвішені на 20208 опорах. [22]
Основними причинами недостатньої забезпеченості вулично-дорожньої мережі зовнішнім освітленням на окремих ділянках є: здійснення забудови території міста (в тому числі віддалених територій) без урахування формування об'єктів благоустрою (в частині зовнішнього освітлення), відсутність модернізації ліній та обладнання зовнішнього освітлення.
Необхідність прискорення розвитку та вдосконалення системи зовнішнього освітлення міста Тюмені також викликана значним зростанням автомобілізації, підвищенням інтенсивності його руху, зростанням ділової і дозвіллєвої активності населення у вечірні та нічні години, розвитком житлового будівництва на території міста.
З метою поліпшення естетичного вигляду міста, підвищення безпеки руху автотранспорту та пішоходів у темний час доби, підвищення якості зовнішнього освітлення території міста необхідно своєчасне виконання заходів з будівництва, реконструкції та капітального ремонту мереж зовнішнього освітлення.
. Підвищення рівня безпеки дорожнього руху на території міста Тюмені.
Запобігти аварії на вулично-дорожній мережі досить складно. Це обумовлено великою кількістю факторів, що впливають на безпеку дорожнього руху, а також великою кількістю учасників дорожнього руху. Крім того, крім безпосередніх причин дорожньо-транспортних пригод існують чинники (умови), які нерідко виступають в якості свого роду каталізаторів несприятливого розвитку подій. Основними причинами дорожньо-транспортних пригод є дії водіїв та інших учасників дорожнього руху, а також стан транспортних засобів та дорожні умови.
Що стосується чинників, пов'язаних з дорожніми умовами та обладнанням доріг, то вони, згідно зі статистикою, оказіїают вплив лише на 8% подій і вельми різні як за ступенем конкретизації, так і по своєму можливому походженням. Так, стан дороги, іменоване слизьке покриття raquo ;, можливе або внаслідок особливостей асфальту, або в результаті атмосферних явищ (дощ, ожеледь тощо). Поряд з такими абсолютно конкретними причинами, як погана видимість через пил, відсутність розмітки проїжджої частини, покриття з вибоїнами і т.п., вказуються і відносно певні поняття, наприклад, неправильне розташування зупинок raquo ;, невідповідність переїзду пропонованим вимогам raquo ; та ін.
Неможливість прив'язки ймовірності виникнення ДТП до якогось конкретного фактору підтверджується тим, що, за офіційними статистичними даними, найбільша питома вага дорожньо-транспортних пригод припадає на відносно гарні дороги і сприятливі дорожні умови. Найбільша кількість ДТП відбувається влітку, коли найбільш тривалий світловий день, відсутня сніжний і крижаний покрив, немає істотних температурних перепадів.
За період 2004 - 2011 роки кількість легкових автомобілів у місті Тюмені збільшилася в 1,8 рази. Значний рівень автомобілізації висуває підвищені вимоги до питань забезпечення безпеки дорожнього руху.
Рис. 2.4 Кількість дорожньо-транспортних пригод, що сталися в місті Тюмені за 2008 - 2013 рр., Джерело: [20], складено автором.
При реалізації заходів щодо організації дорожнього руху особлива роль належить розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури, у тому числі використанню технічних засобів: дорожніх знаків, дорожньої розмітки, дорожніх огороджень, засобів світлофорного регулювання.
У рамках утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення з метою забезпечення безпеки дорожнього руху на вулично-дорожній мережі міста Тюмені щорічна потреба в установці, заміні та відновленні дорожніх знаків становить понад 2,5 тис. од. з урахуванням їх нормативних термінів служби. За попередньою оцінкою, потреба в установці пішохідних огороджень на вулицях міста Тюмені складає близько 30 тис. М. П.
Світлофорне регулювання є одним з основних засобів забезпечення безпеки дорожнього руху. Кількість перехресть, обладнаних світлофорами, у найбільших містах світу з високим рівнем автомобілізації безупинно зростає і досягає в деяких випадках співвідношення: один світлофорний об'єкт на 1,5 - 2 тис. Жителів міста. У місті Тюмені даний показник складає 1 світлофорний об'єкт на 2,3 тис. Жителів, що відповідає рівню більшості великих і розвинених міст Росії. У місті Тюмені експлуатується 267 світлофорних об'єктів, тобто склалася досить висока щільність об'єктів світлофорного регулювання дорожнім рухом. Однак, рівень забезпеченості світлофорними об'єктами істотним чином визначається рівнем автомобілізації, який в місті Тюмені істотно перевищує среднероссійскій рівень. Наявність такого високого рівня автомобілізації, недостатньо компенсируемого прийнятими заходами щодо розвитку вулично-дорожньої мережі, обумовлює високу щільність транспортних потоків і безліч конфліктних перетинів в напрямках транспортних і пішохідних поток...
