Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проект станції технічного обслуговування власників мототехніки в місті Набережні Челни

Реферат Проект станції технічного обслуговування власників мототехніки в місті Набережні Челни





ustify"> Причини: Перетершійся провід, або роз'єм датчика, Коротяев на масу, поворотник, обламані при падінні, і т.д. Незважаючи на простоту несправності, причину буває знайти досить складно, особливо якщо замикання то проявляється, то ні.

Лікування: Перевірити запобіжники. Основний запобіжник зазвичай встановлений прямо на реле стартера, з'єднаного товстим червоним проводом з АКБ. Решта запобіжники зібрані в акуратний блок, на кришці якого написано, який запобіжник за що відповідає. Визначивши, який запобіжник згорів, ми звужуємо область пошуку несправності, яку обов'язково потрібно знайти. Адже перетертий провід може стати причиною пожежі.


. 2.1 Процедура перевірки електрообладнання мотоцикла

. Заряджаємо акумулятор, вимірюємо напруга на АКБ. Бажано встановити свідомо справну батарею.

Робоча АКБ без навантаження показує 12,4-12,9В, при включеному стартері - 8-10В (повинні дотримуватися обидві умови). Якщо після зими напруга впала нижче 7-9В, сучасний обслуговуються акумулятор вже є кандидатом на смітник. Слідкуйте за струмом зарядки, багато АКБ не дозволяють швидку зарядку і вимагають струм зарядки в районі 1А.

. Перевіряємо падіння напруги між акумулятором і реле-регулятором на холостому ходу (перевіряємо стан проводки):

Між (+) аккума і (+) реле lt; 0,2В

Між (-) аккума і (-) реле lt; 0,2В

Між (+) аккума і (+) після запалювання на реле (якщо є такий провід) 50В (Може бути менше, але обов'язково однакове для всіх трьох обмоток)

Якщо опору і напруги скачуть - лікуємо/міняємо генератор. Якщо вони в нормі і однакові - йдемо далі.

. Залишається одне винуватець несправності - реле-регулятор.

Без мануала можна перевірити тільки диодную розв'язку на вході між плюсовим виходом і виходами на обмотки генератора тестером в режимі перевірки діодів:

Червоний щуп до плюсового контакту, чорний щуп до кожного з виходів на генератор - немає показань або вище 1,5 V для кожного з трьох вимірів.

Чорний щуп до плюсового контакту, червоний щуп до кожного з виходів на генератор - близько 0,5 V для кожного з трьох вимірів.

Чорний щуп до мінусового контакту (якщо його немає - до корпусу реле), червоний щуп до кожного з виходів на генератор - близько 0,5 V для кожного з трьох вимірів


. 2.2 Визначення та усунення проблем в системі електрики

У даній таблиці наведені можливі причини несправності в системі електрики та шляхи їх усунення.


Вид неісправностіВозможние прічіниСпособ устраненіяНет іскри або слабка іскраНеісправна котушка зажіганіязаменітьНеісправни свечізаменітьНеісправен датчик положення колінчастого валу або блок зажіганіязаменітьСвечі швидко покриваються нагаромСмесь занадто богатаянастроіть карбюраториВисокая частота холостого ходанастроіть карбюраториНекачественний бензінзаменітьЗагрязненний повітряний фільтрпромить Холодний тип свічок зажіганіязаменіть на свічки більш гарячого тіпаСвечі запалювання в масляному нагареПовреждени поршневі кольцазаменітьПоврежден циліндр або поршеньзаменітьЧрезмерний зазор між штоком клапана і направляючою втулкойзаменітьПоврежден Маслос'емниє колпачекзаменітьЕлектроди свічки перегреваютсяСвечі запалювання гарячого тіпазаменіть більш холодним тіпомДвігатель перегреваетсянастроітьНеісправна свічка зажіганіязаменітьТоплівовоздушная суміш занадто бідна (мало палива в суміші) налаштувати карбюратори Генератор заряджає, але напруга нижче необхідного корота електропроводка або вона розімкнена, поганий з'єднання в раз'емахотремонтіроватьЗаземленная або розімкнена обмотка статора генераторазаменітьНеісправен регулятор-стабілізатор напряженіязаменітьНет електроліту в акумуляторної батареедобавіть дистильовану воду до верхнього рівня/замінити батареюНеісправни пластини батареізаменіть батареюГенератор видає більшу напряженіеАккумуляторная батарея замкнутазаменіть батареюНеісправен резистор в регуляторі напряженіязаменіть регулятор напряженіяНеісправен регулятор напряженіязаменіть регулятор напряженіяНестабільная подзарядкаНеісправна електропроводкапочініть/заменітьГенератор замкнутий сам на себязаменітьНеісправен регулятор напряженіязаменітьСтартер не крутиться при натисканні на кнопку запуску двігателяАккумуляторная батарея неісправнапочініть/заменітьНеісправни контакти в кнопці стартерапочініть/заменітьНеісправни щітки стартерапочініть/заменітьНеісправно реле стартеразаменітьНеісправна кнопка запуску двігателязаменіть

. 2.3 Визначення та усунення проблем із запуском двигуна


У даній таблиці наведені можливі причини несправності двигуна і шляхи їх усунення. ...


Назад | сторінка 17 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Проектування електронного реле напруги
  • Реферат на тему: Цифрове реле опору з еліптичною характеристикою спрацьовування
  • Реферат на тему: Цифрове реле опору з круговою характеристикою спрацьовування
  • Реферат на тему: Регулятор напруги автомобільного синхронного генератора з кігтеподібні рото ...