ється до чергового технічного обслуговування, заїжджає в ділянку діагностики і проходять перед ТО - 1 загальну (Д - 1), перед ТО - 2 поглиблену (Д - 2) діагностику.
Якщо під час ТО у автомобілів виявилися роботи з ремонту, що не підлягають виконанню при проведенні ТО, то оформляється заявка на ремонт, і автомобілі стають на ділянку ТР. Для контролю проведених робіт автомобіль після ТО може бути направлений на ділянку діагностики.
рух машин
можливий рух автомобіля
Малюнок 2.4 - Схема технологічного процесу ТО і ТР
Автомобілі працюють на лінії с до. Враховуючи графік роботи автомашин, пропонується суміщений графік міжзмінного часу, часу роботи на лінії і часу роботи зон Т - 1, ТО - 2.
3. ПРОЕКТУВАННЯ ВИРОБНИЧОГО КОРПУСУ
Вимоги до виробничого корпусу
Під плануванням АТП розуміється компонування і відносне розташування виробничих, складських та адміністративно-побутових приміщень у плані будівлі або окремо розташованих будівель, призначених для ТО, ТР і зберігання рухомого складу.
Значні габаритні розміри і знижена маневреність автопоїздів ускладнюють організацію руху, як на території підприємства, так і всередині будівлі, збільшують значення взаємозв'язків між основними зонами, виправдовують застосування великих прольотів і крупноразмерной сітки колон з метою скорочення числа опорних колон.
Це пояснюється не тільки великими габаритними розмірами рухомого складу і його обмеженою маневреністю, а й прагненням підвищити економічну ефективність споруд. Однак пости поточного ремонту поодиноких автомобілів можна робити тупиковими. Так як їх габаритні розміри дозволяють здійснювати маневри заїзду та з'їзду з поста, без праці.
При сучасному індустріальному розвитку будівництва будівлі монтуються з уніфікованих, головним чином залізобетонних, конструктивних елементів заводського виготовлення (колони, ферми, балки) на основі уніфікованої сітки колон.
Для одноповерхових будівель великих підприємств поширена сітка колон розміром 12? 12, 12? 18, 12? 24, 12? 30,12? 36 м, для будинків невеликих підприємств допускається - 6? 9, 6? 12, 6? 15 м (перше число - крок колон, друге - проліт). У багатоповерхових будівлях знайшла застосування сітка колон розмірами 6? 6, 6? 9, 6? 12 і 9? 12 м, а у верхніх поверхах допускається 6? 18 і 12? 18 м. Будівля повинно мати, по можливості, однотипну сітку колон.
У зонах ТО і ТР і приміщеннях для зберігання автопоїздів і одиночних автомобілів, для зручності їх маневрування необхідна великорозмірна сітка колон. Для виробничих же ділянок і технічних приміщень потрібно дрібнорозміченою сітка колон, так як при великогабаритної сітці ці приміщення виходять вузькими і довгими, що ускладнює розстановку устаткування і погіршує природне освітлення приміщень.
Ширина виробничих приміщень повинна бути такою, щоб можна було розмістити обладнання, принаймні, в однієї зі стін з дотриманням нормованих відстаней між обладнанням, устаткуванням та елементами будівлі, а також ширини проходів та проїздів, а в межах проїздів не повинно бути колон. Бажано, щоб відношення довжини і ширини будівель, що мають прямокутну форму в плані, знаходилося в межах 1,5: 2,0.
У разі паралельно-зональної планування будівлі, при якій в'їзд до зон ТО і ТР і рух в них здійснюються паралельними потоками, ширину виробничого корпусу і відповідно сітку колон і напрямок прольотів (поперек або уздовж довжини будинку) вибирають виходячи з довжини потокових ліній ТО з таким розрахунком, щоб на початку і в кінці потокових ліній не виходило зайвих площ. На початку потокових ліній передбачаються пости підпору, призначені для забезпечення ритмічної роботи потокових ліній. У зимовий час вони використовуються для підігріву автомобілів перед їх надходженням на потокові лінії. Ширина проїздів у зонах ТО і ТР повинна бути мінімальною, але достатньою для виконання всіх операцій маневрування.
При визначенні габаритних розмірів виробничих підрозділів та їх облаштуванні необхідно враховувати ряд вимог.
Пости прибирання, миття, сушіння автомобілів усіх категорій повинні розташовуватися в ізольованому від інших виробничих підрозділів приміщенні.
Зону ЄВ, як вказувалося раніше, можна розміщувати в окремому будинку.
Постові роботи ТО - 1, ТО - 2, загального діагностування, а також разборочно-складальні та регулювальні роботи ТР рекомендується виконувати в окремому ізольованому від інших виробничих підрозділів приміщенні.
Тупікові пости ТО - 1 і ТО - 2 розміщують у приміщенні постів ТР.
...
