і з Федеральним законом РФ «Про якість та безпеку харчових продуктів» від 02.01.2000 р №29-ФЗ. Стаття 19 п. 4 «Для перевезень харчових продуктів повинні використовуватися спеціально призначені або спеціально обладнані для таких цілей транспортні засоби, що мають оформлені в установленому порядку санітарні паспорти». (С 29 квітня 2009 вимоги пункту 4 цієї статті щодо сокової продукції з фруктів і (або) овочів не застосовуються. Застосування, оформлення санітарних паспортів та медичних книжок здійснюється відповідно до Наказу Федеральної служби з нагляду в сфері захисту прав споживачів і благополуччя людини від 20.05.2005 №402 «Про особистій медичній книжці і санітарному паспорті».
Відповідно до Статуту автомобільного транспорту навантаження вантажів на автомобіль, закріплення, укриття й ув'язування вантажів повинні проводитися вантажовідправником, а розвантаження вантажів з автомобіля, зняття кріплень і покриттів - вантажоодержувачем. Однак, оскільки ця норма є диспозитивною, вона застосовується лише в тому випадку, якщо в договорі перевезення (надання експедиторських послуг) не передбачено інше. У разі відсутності в договорі розмежування обов'язків між сторонами договору з навантаження або розвантаження вантажів вантажовідправник і вантажоодержувач виробляють відповідно закриття і відкриття бортів автомобілів і люків автоцистерн, опускання і виїмку шлангів з люків автоцистерн, привинчивания і відгвинчування шлангів. Автотранспортне підприємство або організація можуть за угодою з вантажовідправником або вантажоодержувачем прийняти на себе навантаження і розвантаження:
тарних, штучних і катно-бочкових вантажів, що доставляються підприємством торгівлі та громадського харчування з невеликим товарообігом;
інших вантажів при наявності у автотранспортного підприємства або організації засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт.
Угода оформляється як окремим договором, так і включенням зазначених пунктів у договір перевезення. У разі укладення довгострокового договору на перевезення вантажів автомобільним транспортом обов'язки з навантаження-розвантаження конкретних вантажів автотранспортним підприємством можуть оформлятися додатком до договору, а в основному договорі перевезення передбачаються лише умови, що забезпечують максимальне використання вантажно-розвантажувальних механізмів; обов'язок вантажовідправника проводити попередню підготовку вантажів (укладку на піддони, у контейнери і т.п.) і надавати місце для стоянки і дрібного ремонту вантажно-розвантажувальних механізмів, а також службові приміщення для влаштування роздягалень і для відпочинку робітників.
У договорі автотранспортного підприємства або організації з вантажовідправником і вантажоодержувачем може передбачатися участь шофера в навантаженні і розвантаженні вантажів у порядку, передбаченому в Правилах з охорони праці на автомобільному транспорті. У разі участі шофера в навантаженні або розвантаженні шофер при вантаженні приймає вантаж з борта автомоб?? ля, а при розвантаженні вантаж подається шофером на борт автомобіля При прийнятті автотранспортним підприємством на себе зобов'язань по виробництву вантажно-розвантажувальних робіт воно несе відповідальність за псування або пошкодження вантажу при навантаженні і розвантаженні, що сталися з їх вини. Вантажовідправник і вантажоодержувач зобов'язані утримувати вантажно-розвантажувальні пункти, вантажно-розвантажувальні майданчики, а також під'їзні шляхи до них у справному стані в будь-який час року для забезпечення безперешкодного проїзду і маневрування рухомого складу, а також забезпечити наявність засобів механізації та необхідну кількість робітників, необхідних для дотримання встанови ленних строків вантаження в автомобілі і вивантаження з них вантажів, пристрої для освітлення робочих місць та під'їзних шляхів до них при роботі у вечірній і нічний час, інвентар, такелаж і в необхідних випадках вагові пристрої для зважування вантажів і рухомого складу, а також в Залежно від обсягу та характеру виконуваних робіт необхідну кількість обладнаних місць вантаження і вивантаження вантажів і покажчики розміщення складів, в'їздів і виїздів. Вантажовідправник і автотранспортне підприємство при перевезенні вантажів зобов'язані в межах обсягів вантажів, зазначених у замовленні (заявці) вантажовідправника (вантажоодержувача), провадити завантаження рухомого складу до повного використання його місткості, але не вище його вантажопідйомності.
Розглянемо схему документообігу. Заявка від клієнта надходить до диспетчера письмово або по телефону. Потім заявка формується інженером відділу експлуатації і передається диспетчеру випуску з розпорядженням, скільки по їздку окремо), шляховий лист відзначається на ОТК, фіксується в особистій картці водія і здається диспетчеру. Диспетчер в журналі здачі подорожніх листів розписується про його прийом. ...
