tify"> При настанні терміну початку робіт із закриттям перегону поїзний диспетчер встановлює його вільність, після чого дає черговим по станціях, що обмежують перегін, і керівнику робіт наказ про закриття перегону або колії.
Забороняється приступати до роботи до одержання керівником робіт наказу поїзного диспетчера (письмово, по телефону або радіозв'язку), і до огородження місця робіт сигналами зупинки, а на електрифікованих ділянках - наказу енергодиспетчера про зняття напруги в контактній мережі і установки заземлюючих штанг.
Відправлення робочих поїздів, машин і агрегатів на перегін, закритий для ремонту, проводиться за дозволом на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі. Відповідно до заявки керівника в ньому вказується місце початкової зупинки кожного поїзда і машини на перегоні.
Перший поїзд прямує з установленою швидкістю, наступні - не більше 25 км/ч. У місця зупинки робочого поїзда, що йде в слід, повинен знаходитися сигналіст з червоним сигналом.
Після зупинки подальші пересування робочих поїздів, машин по перегону здійснюються за вказівкою керівника робіт.
Робочі потяги, машини і агрегати при проведенні робіт повинні супроводжуватися керівником робіт або уповноваженим ним працівником.
На час закінчення встановленого перерви в русі поїздів для виробництва робіт, останні повинні бути повністю закінчені, шлях споруди та пристрої приведені у стан, що забезпечує безпечний рух поїздів; сигнали зупинки зняті з залишенням, якщо необхідно сигналів зменшення швидкості та відповідних сигнальних знаків По закінченні роботи поїздів, машин і агрегатів керівник робіт зобов'язаний особисто або через підлеглих працівників оглянути шлях і інші ремонтовані пристрої на всьому протязі ділянки роботи і забезпечити негайне усунення виявлених недоліків.
Відправлення робочих поїздів з перегону проводиться за вказівкою керівника робіт, узгодженим з поїзним диспетчером. Про наміченому порядку повернення робочих поїздів з перегону диспетчер ставить до відома чергових
по станціях, що обмежують перегін.
Відкриття перегону проводиться за наказом поїзного диспетчера тільки після одержання повідомлення (письмового, по телефону або радіозв'язку) від начальника дистанції колії або уповноваженого ним працівника (за посадою не нижче шляхового майстра) про закінчення колійних робіт або робіт на штучних спорудах, про відсутність на перегоні інших перешкод для безпечного руху поїздів незалежно від того яка організація виконувала роботи.
Зазначене повідомлення передається поїзному диспетчеру безпосередньо або через чергового по найближчій станції. Отримане по телефону або радіозв'язку повідомлення записується в журнал диспетчерських розпоряджень.
Порядок огородження місць проведення робіт на перегоні:
Будь-яка перешкода для руху поїздів на перегоні має бути огороджена сигналами зупинки незалежно від того, очікується поїзд чи ні. Місця проведення робіт на перегоні, що вимагають зупинки поїздів, огороджуються так само, як і перешкоди.
Перешкоди на перегоні огороджуються з обох боків на відстані 50 м від меж огородженої ділянки переносними червоними сигналами. Від цих сигналів на відстані Б, в залежності від керуючого спуску та максимальної допустимої швидкості руху поїздів на перегоні укладається по три петарди і на відстані 200 м від першої, ближньої до місця робіт петарди, в напрямку від місця робіт встановлюються переносні сигнали зменшення швидкості.
Схема огородження перешкод і місць виконання робіт на одноколійній ділянці наведена на малюнку:
При виробництві робіт розгорнутим фронтом (більше 200 м) місця робіт огороджуються у порядку, зазначеному на малюнку, наведеному нижче.
Переносні червоні сигнали, встановлені на відстані 50 м від меж ділянки, що вимагає огородження, повинні перебувати під охороною стоять біля них сигналістів з ручними червоними сигналами.
Місця проведення робіт на перегонах, що вимагають проходження потягів зі зменшеною швидкістю, захищаються з обох боків на відстані 50 м від меж ділянки роботи переносними сигнальними знаками Початок небезпечного місця і Кінець небезпечного місця raquo ;. Від цих сигнальних знаків на відстані 800 - 1500 м (А) встановлюються переносні сигнали зменшення швидкості.
Висновок
Сигнал про наближення поїзда або команда керівника робіт про відхід зі шляху на безпечну відстань або в заздалегідь визначене місце є наказом для всіх працюючих.
