0 було скоєно наїзд на пішохода, що рухався в попутному напрямку по ходу руху автомобіля. Автомобіль Мерседес-Бенц - 420 технічно справний, завантаження - три особи. Покриття дороги асфальтобетонне, сухе. Профіль дороги має ухил в 23 % о. S a - конкретна видимість - 18,8 м. На схемі до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди зафіксовано сліди юза автомобіля рівні 29,4 м (S W3 ).
Дослідження:
. Пішохід від межі небезпечної зони до наїзду пройшов
п=(D y + l y)/sin
S п=(4 + 1,75)/0,39=14,74м
2.швидкість ТЗ перед гальмуванням
; м/с
; м/с
3. Час з моменту виникнення небезпечної обстановки до наїзду на пішохода в процесі ДТП
l п=(D y + l y)/(? п sin).
l п=5,75/2,145=2,68c
4.Проекція шляху, пройденого пішоходом через час t, на напрям руху автомобіля
S ' п cos?=? п cos? ( T + t ).
S ' п cos?=5,5 * 0,91 (1,15 + 9)=11,59
5.Якщо автомобіль, незважаючи на гальмування, увійде в контакт з пішоходом, то
a= S в + S п cos ?
S ' a=18,8 + 11,59=30,4м
6. Автомобіль почне рухатися з уповільненням j і в будь-який момент часу t, відлічуваний від початку гальмування, координати автомобіля Х а і пішохода Х п наступні
7. У момент наїзду Х а =Х п , отже,
.
де v=v a - v n .
v =14,5
=- 100,6
подкоренное вираз в останньому рівнянні негативно, то рівняння має два комплексних кореня, значить, автомобіль зупиниться, що не наздогнавши пішохода, і водій міг уникнути наїзду.
Висновки:
. Автомобіль зупиниться, що не наздогнавши пішохода, і водій міг би уникнути наїзду.
. Таким чином, водій не використав усіх наявних у нього можливостей, для запобігання наїзду.
. 3.Пешеход порушив п.п. 4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях.
При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по них, пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїзної частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).
При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, які пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.
При русі по узбіччях або краю проїзної частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.
Висновок
Розслідування дорожньо-транспортних пригод вимагає від осіб, які беруть у ньому участь, високого професіоналізму. Необхідні знання в галузі криміналістики, судової медицини, юриспруденції, організації дорожнього руху, автотехнічної експертизи, а також в інших галузях науки і техніки. Однак практика свідчить про те, що дізнавачі ГИБДД і слідчі не завжди володіють такими знаннями, слабо володіють методикою проведення огляду місця події, слідчого експерименту, допитів учасників ДТП і т.д. Результати слідчих дій деколи не містять необхідної інформації про подію події.
Головними проблемами, що впливають на безпеку руху, є: бурхлива автомобілізація країни; стрімке підвищення інтенсивності дорожнього руху; і...
