У порту Ізмір переважають північно-східній чверті горизонту, з яких найсильнішим є вітер від NNO. p>
Огорожа. світять знаків встановлені на краях хвилелому гавані Ічліман, на краю пірсу Паспорт та на краях пірсів біля селища Нальдекен. У внутрішній частині порту в краю трубопроводу виставляється світив буй.
Підводні кабелі. Перетинають акваторію порту Ізмір в 6,5 кбт. До SW від мису Дарагач в напрямку NNW і тягнуться до міста Каршіяка. Стає в районі пролягання кабелів, забороняється!
Район заборонений для плавання, знаходиться у внутрішній частини порту. Межі району показані на картах. p> Лоцманська служба. Лоцманська проводка обов'язкова для суден водотоннажністю більше 150 т, що входять в гавань, і виходять з неї. Лоцман піднімається на судно в 6,5 кбт до NW від північного входу в гавань Ічліман.
Портові засоби та обладнання. На причалах порту Ізмір встановлені крани вантажопідйомністю до 6,5 т і крани з ручним приводом гр.п. 1і2 т. Мається плавучий кран гр.п. 60 т. ліхтера і понтони. p> Ремонт. У плавучому доці
Постачання. У порту можна прийняти воду, продовольство і лід.
Санітарно карантинна служба. На ре Урла можна справити дератизацію судна і отримати свідоцтво про дератизацію або про звільнення від неї.
Рейдовий причал для танкерів обладнаний в 9 кбт до NW від мису Дарагач. Причал представляє собою три швартовні бочки, до яких підведений нафтопровід, простягнувся від берега на 7 кбт до SSW.
Місто Ізмір розкинувся на південному березі Ізмірського затоки поблизу його вершини біля підніжжя гори Пагус.
Якірні місця. Судна з дозволу портової влади стають на якір у зовнішній, середній внутрішній частинах порту. Якірне місце для великих судів перебуває за пеленгу 130 про на вогонь, встановлений на краю пірсу Паспорт, 4 кбт від нього. Грунт на цьому якірному місці якоря тримають погано.
Під час сильних вітрів і хвилювання зв'язок з берегом суден, що стоять на якорі до W від гавані Ічліман, припиняється.
У цьому випадку, коли в середній і внутрішній частинах порту якірні місця зайняті, судно повинно стати на якір у зовнішній частині порту і чекати своєї черги для входу до гавані або на звільнене якірне місце.
Повчання для входу в порт Ізмір. Плавання в Ізмірському затоці не представляє утруднень, найважливіші орієнтири пізнаються легко.
Суду повинні йти вздовж східного берега острова Узунада, в 1-1,5 милі від нього, щоб пройти чисто мілина, окаймляючу східний берег затоки проти цього острова.
Коли на траверзі прийде острів Хекім, слід привести прямо по носі два примітних піку, що підносяться в 4 милях на SW від мису Санджаккале, а потім йти поблизу південного, пріглубие берега затоки. Пеленг 304 про на гору Мімас, видиму межу двома північними пагорбами на острові Узунада, проходить до SW від обмілини, окаймляющей мис Чали. p> Йдучи вздовж південного берега затоки, не слід заходити до N від лінії створу північного краю форту Єнікале зі знаком і прикметним загостреним пагорбом, підноситься до ONO від міста Ізмір. Напрям цього створу 259 про -79. p> Перебуваючи в 2 милях на W від мису Санджаккале, надолужити, кілька схилиться до N і лягти на курс 72 про з рассчетом пройти між світять буями, огороджувальними фарватер проходу Єнікале. Пройшовши світив буй Анказ, треба змінити курс так, щоб пройти між світять буями Санджаккале і Єнікале, маючи примітний елеватор по пеленгу приблизно 80 про . Пройшовши светящие буї, слід схилиться на південь з розрахунком пройти до S від коси Катуракіль-Бурун, остерігаючись затонулого судна з глибиною 10 м. Далі варто йти в порт Ізмір або в бухту Гезетпе.
Таблиця 1.4.1- СНТ
№
п/п
Найменування
маяка (знака)
Місце встановлення
Дальність
Відкриття
Закриття
ШіротаN 0
ДолготаE0
Милі
Пеленг
Час
Пеленг
Час
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Бафра
41 43,8 N <...
