колінчастого валу). Піддон або нижня половина картера виконується частіше всього штампованим з листової сталі товщиною 1,5 ... 2 мм. Розміри піддона визначаються зоною руху деталей шатунної групи а також заправної ємністю мастильної системи. Зверху механізм газорозподілу закривається кришкою. Необхідно відзначити, що в процесі проектування і компонування використовуються відповідні конструктивні елементи вже існуючих двигунів, близьких за типу та призначенню. Компонувальні схеми двигунів, які можуть бути оформлені як складальні креслення при виконанні таких вимог:
дотримується масштаб згідно ЕСКД,
забезпечується можливість збирання-розбирання механізмів двигуна,
вказуються розміри, які необхідно контролювати і виконувати,
вказуються габаритні розміри,
вказується характер сполучень деталей,
вказуються номери позицій деталей і складається специфікація за встановленою формою,
вказується технічна характеристика двигуна в табличній формі.
Список використаної літератури
1. Колчин А.І. Демидов В.П. Розрахунок автомобільних і тракторних двигунів. - М.: Вища. шк., 2002. - 496с. p> 2. Штайн.Г.В. РОЗРАХУНОК Теплового двигуна. Навчальний посібник. Тюмень. ТюмГНГУ, 2004.-61с. br/>
