о - приймаючи рішення, вона повинна зважити можливу реакцію своїх конкурентів. По суті справи виробник при прийнятті рішення має поставити себе на місце конкурента і поміркувати, яка була б його реакція. p> Варто відзначити, що олигополистическая структура ринку характерна для багатьох галузей російської промисловості. Такий характер носять сировинні галузі, чорна та кольорова металургія, тобто галузі на які загалом спирається російська економіка. У Як конкретний приклад можна розглянути ринок сирої нафти, який в національному масштабі належить до олигополистическим, так як основними суб'єктами на ньому є вертикально-інтегровані нафтові компанії (ВІНК). На російському ринку в даний час функціонує десять ВІНК, на частку яких припадає 82,5% нафтовидобутку. Ці ж компанії забезпечують економіку країни рідким моторним паливом, здійснюючи його поставку в регіони Росії. p> Яскравим прикладом олигополизации галузі є виробництво автомобілів. У ній можна виділити три основні підгалузі: легкові автомобілі, вантажні автомобілі та автобуси. У сегменті легкових автомобілів виробництвом займаються 8 основних компаній, їх частка в загальному обсязі випуску - 93,4%. Лідируюче становище тут займає АвтоВАЗ, його частка у виробництві становить 65% (таблиця 3,1). У свою чергу група ГАЗ є найбільшим гравцем ринку вантажівок і автобусів, її частка в цих сегментах знаходиться на рівні 57,9% і 70,95% відповідно. Помітне місце на ринку вантажних автомобілів займає і КАМАЗ (14,5%), що виробляє важкі вантажні автомобілі від 8 тонн (таблиця 3,2,3). Варто відзначити, що на сьогоднішній день в Росії відбуваються серйозні зміни в галузі автомобілебудування, що зумовлено недостатньою конкурентоспроможністю вітчизняних автомобілів на ринку, переходом деяких підприємств на складання іномарок. Тенденції показують, що вітчизняним виробникам або доведеться поступитися ринок їх іноземним конкурентам, або працювати в рамках партнерства. Тому в недалекому майбутньому, можливо, що на ринку залишаться лише держкомпанії (АвтоВАЗ, КАМАЗ), які будуть розвиватися за підтримки держави, і приватні компанії (ГАЗ), яким доведеться пожертвувати неконкурентоспроможними моделями на користь складального виробництва.
Безсумнівно, олігополізірованнимі в Росії є і основні підгалузі хімії та машинобудування, такі як виробництво добрив, аерокосмічна промисловість. Схильність багатьох галузей промисловості в Росії до олигополистической структурі обумовлена ​​історично склалася тенденцією до переважанню великої промисловості. Фактично в наш час весь виробничий потенціал країни зосереджений на заводах-гігантах. Велике промислове підприємство являє собою найважливішу рушійну силу розвитку сучасної промисловості. Від того, як воно розвивається і як воно пов'язане з суспільною системою розподілу благ, залежить добробут націй.
Для Росії характерна і інша тенденція, яка полягає в поступовій олигополизации тих галузей народного господарства, де спочатку панували дріб...
