ня локомотива.
2.5 Управління локомотивом
Управління локомотивом здійснюється з кабіни (кабіни управління, поста управління), де знаходиться машиніст (або локомотивна бригада). На пульті управління і стінах кабіни в положенні, зручному для роботи, знаходяться основні прилади та пристрої для управління рухом, гальмування, регулювання швидкості, взаємодії із зовнішніми сигналами, системою блокування і т.п. На електрорухомому складі з електричною передачею прийнято управління за системою багатьох одиниць, при якій з головного вагона можна здійснювати управління тяговим, гальмівним і допоміжним обладнанням моторних вагонів або при кратною тязі з кабіни одного локомотива керувати обладнанням інших локомотивів, включених до складу. Система підвищує якість управління рухом поїзда, дозволяє ряд функцій управління від машиніста передати автомашиніст. На ж. д. прийнята телемеханічна система, в якій управління різними об'єктами здійснюється за допомогою кодованих сигналів спеціальної електронної апаратури, що знаходиться на локомотиві (або моторному вагоні). Для освоєння водіння великовагових і довгосоставних поїздів розроблена система управління з використанням радіоканалів для локомотивів, розосереджених по довжині поїзда. Локомотивна бригада, обслуговуюча поїзні або маневрові локомотиви, а також моторвагонні поїзда, складається, як правило, з машиніста і його помічника (на паровозах - і кочегара). Електровози і тепловози, зайняті на маневрового та господарської роботи, а також електропоїзди може обслуговувати один машиніст. Вказівки машиніста обов'язкові для виконання членами бригади. На російських же. д. для управління локомотивами і моторвагонним рухомим складом і їх обслуговування допускаються особи віком не молодше 18 років, визнані медичною комісією придатними за станом здоров'я для цієї трудової діяльності, що мають середню освіту, які пройшли спеціальне навчання і витримали встановлені випробування. Помічником машиніста призначають осіб, які мають відповідні свідоцтва або атестати і здали в комісії при локомотивних депо встановлені випробування. Підготовка членів локомотивних бригад ведеться в ж. - Д. училищах і дорожніх технічних школах. На посаду машиніста призначають осіб, які мають свідоцтво на право управління локомотивом (моторвагонним поїздом), після здачі встановлених випробувань в комісії при локомотивному депо та отримання письмового висновку машиніста-інструктора про придатність до самостійної роботи на конкретних ділянках і станціях. Машиністів готують дорожні школи з числа помічників машиніста, які мають 3-й слюсарний розряд і певний стаж роботи. Для машиністів встановлено 4 класу кваліфікації, які присвоюються залежно від теоретичних знань, стажу роботи (виконаного пробігу локомотивів) та безаварійної робо ти (1-й клас - вищий). Пасажирські поїзди, як правило, водять машиністи 1-го і 2-го класів. Машиніст зобов'язаний заб...
