езпечити дотримання вимог безпеки руху, точне виконання графіка руху, вказівок диспетчерів, стежити за економною витратою електроенергії і палива, змістом локомотива в справному стані, забезпечувати ефективне використання його потужності. br/>
2.6 Технічне обслуговування локомотива
Обсяги робіт і порядок виконання ТО-1 локомотивними бригадами визначається начальником депо приписки локомотива, затверджується начальником служби локомотивного господарства залізниці, а при експлуатації локомотивів на ділянках декількох залізниць - спільно наказами начальників служб локомотивного господарства цих доріг. Всі виявлені в процесі експлуатації і при технічному обслуговуванні несправності, і особливо ті з них, які не усунуті силами локомотивної бригади, повинні бути записані до журналу технічного стану локомотива форми ТУ-152. p align="justify"> За безграмотну запис про наявні на локомотиві несправності і приховування несправностей, локомотивна бригада притягується до дисциплінарної відповідальності. Після приймання і здачі локомотива або постановки на чергове технічне обслуговування або в поточний ремонт локомотивна бригада несе повну відповідальність за його технічний стан. Про приймання і здачі локомотива машиністи повинні провести запис і розписатися в журналі ТУ-152, вони повинні вказати час здачі та станцію (пункт здачі локомотива)
2.7 Попередження та усунення несправностей устаткування на шляху прямування
Несправність не виникає раптово. Ознаки її з'являються задовго до того, коли вона перетворюється в перешкоду для нормальної експлуатації локомотива або зовсім виводить його з ладу. Тому несправність краще і легше попереджати, ніж мати з нею справу на шляху прямування. Прийнята на транспорті планово-попереджувальна система ремонту і оглядів поряд з технічно грамотної експлуатацією локомотива, уважним доглядом за ним і контролем за роботою вузлів на шляху прямування забезпечують гарний технічний стан локомотива. І проте локомотивна бригада іноді стикається в роботі з окремими несправностями локомотива, усувати які доводиться в більшості випадків на шляху прямування. Несправність повинна усуватися з мінімальною витратою часу, а вибраний прийом її усунення повинен забезпечити безпеку руху і не послужити причиною до появи іншої, серйознішої псування обладнання. Добре знання конструкції тепловоза, постійний аналіз причин, що викликають несправності, і практичне вивчення способів їх усунення дозволяють локомотивної бригаді впоратися з цим завданням. p align="justify"> Перш за все, необхідно переконатися, подано Чи на пульт управління напруга від акумуляторної батареї. Для цього перевірте справність запобіжника на 160 о, включивши кнопку "Освітлення приладів". Якщо лампочка не горить, необхідно оглянути запобіжник. Крім перегорання плавкої вставки, порушення ланцюга може статися і через поганий контакт ...
