ександраВ» На його озброєнні складалося чотири гідролітака, вісім 75-мм гармат і два кулемети. p align="justify"> Корабель не мав броньовий захисту, для огородження машинного відділення і верхньої палуби, де розміщувалися літаки, від бомб над нею натягувалась сітка. Крім того, був використаний допоміжний корабель В«ПрозорливийВ». p align="justify"> У відмінності від Балтійського, Чорноморський флот значно перевершував флот противника. Однак прорив до Константинополя німецького лінійного крейсера В«ГебенВ» змінив обстановку на театрі на користь турків. Тому першочерговим завданням для російського командування стала блокада Босфору, перешкоджає виходу В«ГебенаВ» в Чорне море. Важливу роль у вирішенні цього завдання грали морські льотчики. Після початку війни чорноморці приступили до термінового переобладнанню в авіатранспорт двох пароплавів - В«Імператор Олександр IВ» і В«Імператор Микола IВ», які вступили в дію в кінці 1914-початку 1915гг. Восени 1916р. до них приєдналися гідрокрейсери типу В«РумуніяВ», обладнані з румунських пасажирських пароплавів, переданих Росії. Для розвідки і коригування артилерійської стрільби озброїли гідроплані крейсер 2-го рангу В«АлмазВ»
Всі ці кораблі разом з літаками берегового базування і склали наявні сили російської морської авіації у Першій світовій війні. Досвід їх бойового застосування показав, що навіть примітивні авіатранспорт можуть надати істотну допомогу головним силам флоту. Так, стало зрозуміло, що літак є грізним противником для підводних човнів. 25 липня 1916р. в Круглої бухті під Севастополем пройшли випробування протичовнової бомби конструкції старшого лейтенанта Бошняка. Дві такі бомби скинули з гідроаероплан з висоти 250-300 метрів. Дистанційна трубка з 18-секундною затримкою спрацювала надійно: бомба вибухнула під водою на заданій глибині. Після цього авіаційний комітет чорного моря вирішив забезпечити гідролітаки такими бомбами, оскільки В«до цих пір боротьба з підводними човнами, що йдуть на глибині, за допомогою звичайних бомб є абсолютно неможливоюВ»
До кінця 1917р. російська морська авіація складалася з Чорноморської і Балтійської дивізій, що налічували відповідно 152 і 88 літаків. Потім все це зникло в кривавому вихорі революції та громадянської війни. br/>
Висновок
Таким чином, до 1913 р. у розвитку класу вітчизняних міноносців відбулася значна подія. 4 вересня в Петербурзі Путилівський завод здав флоту головний ескадрений міноносець "Новік", що приніс заслужену славу військового кораблебудування Росії. Протягом декількох років "Новік" був самим швидкохідним кораблем в світі (37,5 уз.). Проект "Новіка" створювався у відповідності з технічними умовами, розробленими Морським технічним комітетом під керівництвом О.М. Крилова, І.Г. Бубнова, і Г.Ф. Шлезінгера. За головним послідувало будівництво серійних кораблів з деякими елементами удосконалення. Їх будували три заводи в...
