ускається перевезення лісових вантажів навалом без рахунки місць, за масою та обсягом, заявленим вантажовідправником. У випадках, якщо під перевезення лесогрузов даного вантажовідправника відводиться ціле судно або за погодженням з пароплавством - окреме вантажне приміщення судна і якщо при цьому вантаж слід на адресу одного одержувача, то перевезення лесогрузов здійснюється відповідно до Правил перевезення вантажів на суднах з опломбуванням суднових вантажних приміщень пломбами вантажовідправників. Круглий довгомірний ліс, відвантажується на експорт, враховується в кубометрах щільної маси деревини. p> Перерахунок обсягу круглої довгомірної деревини в одиниці маси виробляється відповідно до Тарифним керівництвом 1-М. по якому щільність експортної деревини прийнята рівною 880 кг/м 3 , для Сплавний деревини маса збільшується на 10%. Перерахунок обсягу круглої короткомерних деревини в одиниці маси ведеться за співвідношенням: 1 м 3 балансів і пропсов. Маса лісових вантажів. Обсяг лісоматеріалів вимірюється в щільній мірі або в складській мірі. При вимірюванні об'єму лісу в щільній мірі враховується обсяг чистої деревини без урахування пустот, що утворюються між окремими кругляками при укладанні. Прийом лісових вантажів від вантажовідправника до перевезення у всіх видах сполучення (якщо інше не обумовлено угодою сторін) провадиться: пакетованих - за кількістю пакетів; непакетованому - за кількістю кінців; непакетованому балансів, пропсов і дров всіх видів - за обсягом, заявленому вантажовідправником, та під його відповідальність за кількість вантажу. Маса лісових вантажів. Обсяг лісоматеріалів вимірюється в щільній мірі або в складській мірі. При вимірюванні об'єму лісу в щільною мірі враховується обсяг чистої деревини без урахування пустот, що утворюються між окремими кругляками при укладанні. Прийом лісових вантажів від вантажовідправника до перевезення у всіх видах сполучення (якщо інше не обумовлено угодою сторін) проводиться: пакетованих - по кількістю пакетів; непакетованому - за кількістю кінців; непакетованому балансів, пропсов і дров всіх видів - за обсягом, заявленому вантажовідправником, і під його відповідальність за кількість вантажу. За вимогу вантажовідправника допускається перевезення лісових вантажів навалом без рахунки місць, за масою і обсягом, заявленим вантажовідправником. . Круглий довгомірний ліс, що відвантажується на експорт, враховується в кубометрах щільної маси деревини. Перерахунок обсягу круглої довгомірної деревини в одиниці маси проводиться відповідно до Тарифним керівництвом 1-М. по якому щільність експортної деревини прийнята рівною 880 кг/м 3 , для Сплавний деревини маса збільшується на 10%. Перерахунок обсягу круглої короткомерних деревини в одиниці маси ведеться за співвідношенням: 1 м 3 балансів і пропсов містить 670 кг деревини.
Круглі короткомірні матеріали, що відвантажуються на експорт, враховуються в аксах, лодах, кубічних футах. Співвідношення між різними одиницями для круглих лісоматеріалів наступні:
1 м 3 = 0,164 акса = 0,706 лод = 35,314 фут 3 ;
1 акс = 6,113 м 3 = 4,319 лод = 216 фут 3 ;
1 лод = 1,416 м 3 = 0,232 акса = 50 фут 3 ;
1 фут 3 = 0,028 м 3 = 0,005 акса = 0,02 лод.
поштучно обміру та обліку в щільній масі підлягають ділові сортаменти довжиною більше 2 м і дров'яне довгота більше 3 м. Одиницею обсягу експортних пиломатеріалів є кубічний метр. Експортні пиломатеріали враховуються також в В«ленінградських стандартахВ». Один В«ленінградський стандартВ» дорівнює 165 фут 3 , або 4,672 м 3 , і займає в трюмі обсяг 6,23 - 6,37 м 3 . Для перерахування одиниць обсягу в одиниці маси застосовують постійні переказні. коефіцієнти: Будь для пиломатеріалів всіх сортів - 0,6 т/м 3 , для короткомерних круглого лісу (пропси, баланси) - 0,67 т/м 3 . Маса сирих пиломатеріалів збільшується на 10% і более.Прі прийомі і здачі лісоматеріалів облік вантажу виробляють представники організацій лісової промисловості - Бракер.
В
Маса гігроскопічних вантажів . Маса гігроскопічних вантажів (зернових, цукру, волокнистих, порошкоподібних тощо) змінюється при поглинанні вологи. Якщо фактична вологість вантажу, що здається або прийнятого портом, не відповідає нормативній, встановленої діючими стандартами і для відповідного вантажу, слід перерахувати масу вантажу з урахуванням поправочних коефіцієнтів. У технічної документації на вантажі, що перевозяться морським транспортом, встановлюється нормована вологість в абсолютних або відносних показниках. Тому існує два методи перерахунку маси вантажів: для випадків, коли нормована вологість у процентах віднесена до абсолютної сухій масі вантажу (абсолютна вологість), і коли нормована вологість у відсотках віднесена до маси воло...
