ої лінії Тюмень - Сургут - Нижньовартовськ, яка пов'язує найбільші промислові вузли Тюменської області з Уралом та Європейської частиною країни. Ця дорога є однопутной з використанням тяги тепловоза. На 58 км від м. Сургута, в районі ст. Ульт-Ягуней, до залізниці Тюмень-Нижньовартовськ примикає лінія на Уренгой. p align="justify"> Сургутський залізничний вузол представлений станціями: Сургут, Чорний Мис, Сургут - порт, Промислова, Предбазовая і Білий Яр.
Основний станцією залізничного вузла є станція Сургут, яка крім обробки транзитного вантажопотоку виконує операції з обслуговування підприємств міста і пасажирів. За характером виконуваної роботи станція Сургут є сортувальної. Станція Сургут розташування в північно-західній зоні міста і пов'язана з іншими частинами міста автобусними маршрутами. p align="justify"> Вантажний район станції має контейнерний майданчик, ділянка для переробки великовагових вантажів, шлях для переробки великовагових вантажів, шлях для переробки дрібної відправки з критим складом. Крім того, на станції розташовано основне локомотивне депо з відповідним колійним розвитком, вагонне депо, парк відстою та ремонту пасажирських вагонів, колії залізничного поштамту. p align="justify"> Будівля залізничного вокзалу побудовано в 1989 році і розраховано на одноразове обслуговування 700 пасажирів. Будівля вокзалу потребує капітального ремонту. Основне призначення станції Сургут - переробка транзитного вантажопотоку, а також обслуговування під'їзних шляхів промислових підприємств - збережеться і в майбутньому.
Вулично-дорожня мережа міста
В даний час вулично-дорожня мережа (далі УДС) міста знаходиться в стадії формування. Загальна протяжність вулиць і доріг за даними КТСіЕД становить 224,2 км, всі вони мають удосконалене покриття. У місті експлуатуються кілька транспортних розв'язок в різних рівнях:
на перетині вул. Грибоєдова і Нефтеюганского шосе;
на перетині Нефтеюганского шосе та вул. Аерофлотській;
на перетині шляхопроводу по вул. Аерофлотській і залізниці;
залізничний шляхопровід через Нефтеюганский шосе в створі вул. Трубної.
Крім цього в місті є охоронювані і не охороняються переїзди в одному рівні на перетині вулиць і доріг з залізничними шляхами промпідприємств.
У місті відчувається невідповідність пропускної здатності існуючих вулиць і доріг розмірами сформованих транспортних потоків, що призводить до утворення В«пробокВ».
Причинами перевантаження вулично-дорожньої мережі є такі фактори:
Значне зростання чисельності парку автотранспортних засобів;
Недост...
