за наявності тріщин, що не підлягають ремонту;
при терміні експлуатації більше 32 років (крім тих, на які продовжено термін служби);
б) надресорні балки:
при терміні експлуатації більше 32 років (крім тих, на які продовжено термін служби);
за наявності тріщин в нижніх і вертикальних стінках балки;
за наявності тріщин на підп'ятнику загальною сумарною довжиною більше 250 мм;
за наявності тріщин від технологічних отворів довжиною більше 250 мм кожна.
Виняток литих деталей оформляють актом.
Литі деталі візки бракувати комісією в наступному складі: заступник начальника з ремонту, приймальник вагонів (за згодою); дефектоскопист 6 розряду, що має 2-й рівень кваліфікації по даному методу контролю (Ферозондовий, магнітопорошковому).
Забраковані та прийняті до виключення литі деталі перед відправкою в металобрухт обробити:
надресорні балки - на дві симетричні частини по отвору під шворінь;
боковини візка - на дві симетричні частини по середньому перерізу ресорного отвору.
бракування литих деталей оформляти в журналах реєстрації актів бракування бічних рам і надресорних балок.
Список літератури
1. Інструкція по зварці і наплавленні при ремонті вагонів РТМ-32-201-98. Транспорт 1999
2. Вантажні вагони залізниць СРСР колій 1520 мм. Інструкція з деповскому ремонту 587 ЦВ/МПС. Транспорт 1998
. Інструкція з ремонту візків вантажних вагонів РД 32 ЦВ 052-99. МПС 1999
. М.П. Михалевич. Технологія виробництва і ремонту вагонів. Хабаровськ 2002
. К.В. Мотовілов. Технологія виробництва і ремонту вагонів. 2003
. В.С. Герасимов., І.Ф. Скиба., Б.М. Керніч. Технологія вагонобудування і ремонту вагонів. Транспорт 1988
. Б.В. Биков., В.Є. Пигарев. Технологія ремонту вагонів. Желдоріздат. 2001
. Т.К. Батюшін., Д.В. Биховський., В.С. Лукошук. Технологія вагонобудування, ремонт і надійність вагонів 1990
. Л.С. Сапиро. Довідник зварника. 1984
. Ф.А. Хромченко. Довідковий посібник електрозварника. 1989
. А.Г. Александров. Джерела живлення для дугового зварювання. 1989
