и до надійності верхнього рівня, потім вони розділяються на певні підсистеми розробниками, конструкторами та інженерами по надійності, працюючими разом. Проектування надійності починається з розробки моделі. При цьому використовують структурні схеми надійності або дерева несправностей, за допомогою яких представляється взаємовідношення між різними частинами (компонентами) системи.
Однією з найбільш важливих технологій проектування є введення надмірності або резервування. Резервування - це спосіб забезпечення надійності вироби за рахунок додаткових засобів та (або) можливостей, надлишкових стосовно мінімально необхідним для виконання необхідних функцій (ГОСТ 27.002). Шляхом введення надмірності спільно з добре організованим моніторингом відмов, навіть системи з низькою надійністю по одному каналу можуть в цілому володіти високим рівнем надійності. Однак введення надмірності на високому рівні в складній системі (наприклад, на рівні двигуна літака) дуже складно і дорого, що обмежує таке резервування. На більш низькому рівні системи резервування реалізується швидко і просто, наприклад, використання додаткового з'єднання болтом.
Випробування на надійність проводяться для того, щоб на більш ранніх етапах життєвого циклу виробу виявити потенційні проблеми, забезпечити впевненість, що система буде відповідати заданим вимогам.
Випробування на надійність можуть проводитися на різних рівнях. Складні системи можуть випробовуватися на рівні компонент, пристроїв, підсистем і всієї системи в цілому. Наприклад, випробування компонент на вплив зовнішніх факторів може виявити проблеми перед тим, як вони будуть виявлені на більш високому рівні інтеграції. Проведення випробувань на кожному рівні інтеграції до випробування всієї системи з одночасним розвитком програми випробувань дозволяє знизити ризик невдачі такої програми. Розрахунок надійності проводиться на кожному рівні випробувань. При цьому часто використовуються такі методи, як аналіз зростання надійності та системи звіту та аналізу відмов і коригувальних дій (FRACAS). Недоліками таких випробувань є час і витрати. Замовники можуть піти на деякий ризик і відмовитися від випробувань на більш низьких рівнях.
Деякі системи принципово не можуть піддаватися випробуванням, наприклад, через надмірно великої кількості різних тестів або жорстких обмежень за часом і витратам. У таких випадках можуть бути використані прискорені випробування, методи планування експериментів та моделювання.
Відзначимо, що сьогодні все частіше і частіше застосовуються так звані прискорені випробування в динамічно змінюється середовищі для оцінювання якості і надійності високоякісної і високонадійній продукції, в тому числі і структурно-складних систем з урахуванням їх старіння, втоми, зносу і деградації в ході їх експлуатації. Для цього за останні двадцять років у статистиці прискорених випробувань розроблені спеціальні моделі прискорення життя (див., наприклад, Nelson (1990), Meeker and Escobar (1998), Singpurvalla (1995)), які добре адаптовані для статистичного аналізу даних про відмови, спостережуваних як при мінливих в часі стресах (навантаженнях, коваріантах), так і за наявності деградаційних процесів, які також можуть залежати від цих стресів.
Надійність в інженерній практиці відрізняється від безпеки ставленням до видів небезпек, з якими вона має справу...
