конання яких у вантажних причалів не допускається або недоцільно, а також для відстою цих судів, що виникає в процесі експлуатації.
Допоміжні причали слід передбачати як берегові, так і рейдові. Берегові допоміжні причали призначаються переважно для виробничих стоянок, а рейдові для відстою судів.
Допоміжні причали призначаються для:
? вологою зачистки, миття та сушіння трюмів;
? пристрою спецнастілов, тимчасових переборок (шіфтінгов) тощо;
? спеціального кріплення і розкріплення великовагових і великогабаритних вантажів, що потребують тривалого часу і не спільних з вантажними роботами;
? навігаційного ремонту та технічного обслуговування суден (в частині, що не совмещаемой з часом вантажних операцій);
? підготовка до заводського ремонту;
? бункерування судів (у випадках, коли вона не може бути поєднана з вантажними операціями);
? фумігації (при виконанні її методами, що не допускають суміщення з вантажними операціями);
? відстою суден в очікуванні початку обробки або відходу за розкладом, а також за метрологічними або інших причин.
На допоміжних і берегових причалах слід передбачати пристрої для подачі на судна вантажів матеріально-технічного постачання, електроенергії, прісної води, для підключення до берегової телефонної мережі, виконання навігаційного ремонту та технічного обслуговування суден, а також інших операцій . Допоміжні причали доцільно обладнати системою трубопроводів та іншими пристроями для бункерування суден рідким паливом і маслами без використання плавбункеровщіков.
Потреба порту в берегових допоміжних причалах визначається за формулою:
де
- норма (у розрахунку на один причал) потреби в берегових допоміжних причалах для вантажних суден, що обслуговуються групою основних причалів;
i - спеціалізації;
- розрахункова кількість вантажних причалів в групі - спеціалізації.
Мінімальна кількість рейдових допоміжних причалів рекомендується прийняти:
? для малотоннажних судів - 1;
? для великотоннажних суден - 2.
=12; 3; =1; =1; m=0,05.
12 * 0,05 +3 * 0,05 +1 * 0,05 +3 * 0,05=0,6 +0,15 +0,05 +0,15=0, 95 »1 причал.
Разом загальна кількість причалів:
=12 +3 +1 +1 +1=18 причалів.
Таблиця 5. - Пропускна здатність причального фронту
Основні розрахункові велічіниСудно 1Судно 2Судно 3Судно 4 «Карл Лібкнехт» «Володимир Ілліч» «Капітан Кушнаренко» «Інженер Мачульский» 1. Вантажопідйомність судна, т6425115681294242002. Розрахункова вантажопідйомність судна (, т59091156810131, 5742003. Річний вантажообіг по заданому вантажу (, т/год300000100000250000635004. Продуктивність однієї механізованої лінії, т/ч7, 2510,12523,5105. Кількість механізованих ліній), ед1451, 46. Час стоянки судна під вантажними операціями , ч815285, 6386,22297. Річна пропускна здатність прічала2616034593317216, +39262039,688. Потрібне кількість вантажних причалів (123119. Потрібне кільк...
