орії країни великих, середніх і малих підприємств, розташованих в 72 суб'єктах Російської Федерації. Близько 70% підприємств є містоутворюючими. При цьому продукція вітчизняних виробників становить тільки 20% обороту ринку.
Грунтуючись на необхідності забезпечувати економічну безпеку країни, в 2009 р. Міністерством промисловості і торгівлі РФ була розроблена програма розвитку галузі до 2020 р. Згідно з цим документом, до 2020 р. в інноваційному сценарії обсяг виручки підприємств легкої промисловості передбачалося збільшити з 189 до 550 млрд. руб. Таке зростання забезпечувався б як скороченням частки контрафактної продукції, так і створенням нових або модернізацією існуючих виробництв.
Після вступу до СОТ мита на одяг будуть знижені з 10-20% до 5-7%, на текстиль - з 9,5% до 7,3%.
Прямий ефект від членства в СОТ і відкриття кордонів буде не таким сильним, оскільки масштаб галузі критично малий і основна частина підприємств вже зупинена. Сильна конкуренція з «сірим» імпортом дозволяє виживати тільки найбільш ефективним виробникам і компаніям, що знайшли на ринку свою унікальну нішу і позиціонування. За нашими оцінками, прямі втрати складуть в 2020 р. близько 11% від обсягу виробництва.
Втрачені можливості зростання в разі вступу до СОТ, навпаки, істотні. У рамках стратегії за рахунок інструментів приватно-державного партнерства, федеральних і регіональних субсидій передбачалося створити 5 великих кластерів (Вологодська область, Костромська область, Ярославська область, Іванівська область і Волгоградська область) і кілька сучасних підприємств для виробництв технічних тканин і нетканих матеріалів. Членство в СОТ призведе до призупинення реалізації більшої частини цих проектів. У результаті, за найбільш консервативними оцінками, упущені можливості зростання складуть у галузі 0370000000000. руб. або 85% станом на 2020 Якщо ж врахувати розроблювану в даний час концепцію «Розвиток
лляного комплексу Росії на період до 2020 року », яка передбачає повномасштабне відродження в Росії льонарства і виробництво лляної текстильної продукції, то негативний ефект буде ще більше - як мінімум 0800000000000. руб.
Неможливо переоцінити стратегічне значення важкого машинобудування для перспектив розвитку Росії. Прямий внесок галузі у ВВП і зайнятість РФ не так вже й великий - галузь виробляє 1,2% ВВП, забезпечує зайнятість 210 тис. чоловік. Однак, саме важке машинобудування є фундаментом для більшості видобувних і переробних галузей російської економіки. Основні споживачі продукції важкого машинобудування (підприємства нафтогазового комплексу, металургії та гірничодобувної промисловості) формують більше 40% ВВП, забезпечують більше 80% російського експорту і близько 80% надходжень до бюджету.
Близько третини всіх витрат сировинних галузей - це витрати на придбання, обслуговування та експлуатацію важкого устаткування. Важке машинобудування значною мірою визначає ефективність базових галузей народного господарства. При цьому рентабельність підприємств важкого машинобудування в кілька разів відрізняється від рентабельності споживачів їхньої продукції. У 2009 р. підприємства галузі в сумі показали збиток, що обчислюється 1,4 млрд. руб. (Малюнок 3.3)
Малюнок 3.3 - Вклад важкого машинобудування і його споживачів в економіку РФ
Проблеми важкого машинобудування мають системний характер. Значною мірою галузь страждає від спадщини минулого, коли о...
